跨越美国第一部，4天4712公里（总共三部，12天）
浏览第二部，请点击这里。浏览第三部，请点击这里。浏览总结和视频篇，请点击这里。这次12天的跨越的图片就从一杯Amtrak的咖啡开始。下面的图片摄于从Montreal到Albany-Rensselaer的途中。
[ 本帖最后由 metamorphose 于 2008-9-26 07:03 编辑 ] Amtrak是美国国家铁路客运公司(National Rail Passenger Corporation）使用的服务商标。这是短途列车的Coachclass座位，相当于加拿大的Comfort Class，或者中国的二等坐。 从Montreal到Albany-Rensselaer所乘坐的68次跨国列车终到New York Pennsylvania Station（出名的纽约Penn Station），一路沿着Hudson River的河岸进行。这里已经是美国境内。 从Montreal到New York的68／69次名字叫Adirondack，是以沿途的Adirondacks山脉命名的。途径魁北克省南部和纽约州，大部分时候运行在纽约州。中途停靠很多小站。这是其中的一个。Adirondack沿途经过的铁路是由以下铁路公司提供：
New York - Yonkers: Amtrak（美国国家铁路客运公司）
Yonkers - Poughkeepsie: Metro North Railroad
Poughkeepsie - Schenectady: CSX Transportation
Schenectady - Rouses Point: Canadian Pacific（加拿大太平洋铁路）
Rouses Point - Montreal: CN（加拿大国家铁路）
[ 本帖最后由 metamorphose 于 2008-9-6 18:31 编辑 ] 中途停靠纽约州Saratoga Springs车站。 列车停靠Schenectady，旁边线上的加拿大太平洋铁路公司的货列。只拍得到机车的一部分，GE AC4400。 列车接近Albany-Ressenlaer车站。可以看见车辆段停着的列车。这时行驶在CSX的线路上。 P42DC机车，是GE（通用电气）的产品。Amtrak在美国东部和中部的柴电机车是清一色的GE Genesis系列。 列车到了Albany-Rensselaer车站，是我下车转车的地方。对面月台的列车，也是GE P42DC机车。 在美国很多见的行李车。 Amfleet不锈钢车厢，由Budd公司于1975至1983年间制造。是Amtrak现今数量最多的单层座车。限速125 mph（201 km/h）。 Adirondack在Albany-Rensselaer更换机车和列车员。因为纽约市不让柴电机车进城，所以在这里要把P42DC更换成P32AC-DM。P32AC-DM是GE制造的柴电和电力两用交流传动机车，由第三轨供电。输出功率3200匹马力，大约2390千瓦。
DM = Dual Mode
照片上的仍是P42DC。 这就是从加拿大载我来到美国的列车。 月台尽头的警告牌。 车站的站房。这是2002年在老站旁边建的新站。 这是去纽约市的方向。 又有一列车开进车站。 车站的牌子。 向西，Rensselaer车辆段，蒙特利尔，芝加哥的方向。 老站的站房。