关于开发P62货车模型的意见投票

[size=3]继NX17平车，在总结了很多经验教训后，经过改进，我准备独立的开发一款中国货车，型号定为P62型，材质为塑料。在做工方面，其精细度和强度可以保证超过某些大品牌，唯一令我感到有些举棋不定的是P62货车模型的车门，如果节约开发成本，降低零售价，车门就会做成固定的关闭状态（类似于BWC的P65）；如果要增加P62的亮点，车门做成活动的可开启式（累死于BWC的家畜车），但势必就会增加开模成本，特别是我们的制作数量无法达到某些成熟品牌的几万台开模。数量少，分摊到每台车的开模费用就会相对增加。在此，我想征求广大车迷的意见，大家倾向于价格还是模型的结构。待我广泛征求意见后，预计成品将会在春节后亮相。谢谢大家支持，希望多提意见。[/size]
[size=3]附：投票的价格至少一个大约估算价格，不是实际定价。[/size]

支持开门，已经投票。

敢问这样一台车的开发周期约为多少时间？谢谢！

大约3～4个月

多谢版主的及时解答！:loveliness:

我觉得鸟哥既然要做P62 那就多做些转向架和车轮零卖  反正都是做模型 乐得放着河水不洗船呢

建议鸟版把KD也量产了吧！省得我一天老打您那2车的主意！！:lol

希望价格一定要在100以下,否则真的有点高了;
N17我到现在也没决定买就是这个原因
车厢没有必要做成开门的;一是容易坏,二是真的没必要

我觉得也没必要做成 活动的门

无论开和不开感觉价格都有点高
比较是一个车厢

我支持不开门的，这样能降低不少成本呢。我认为国产车厢的价格不宜超过80元。

货车不同于机车，我觉得越便宜越好，毕竟大列才是体现货车的最好方法。起码我个人是这样看的-。-

另外一点就是,什么KADEE的车钩啊什么的不要作为标配;总感觉这些配置是作为价格高的理由来的;
P62本身是一款非常经典的车,相信一但价格合理买的人不在少数;因此强烈建议多做一些,或者在保证产品生产周期的前提下可以采取预订等形式,降低风险;这样对车的价格降低也应该会有不小好处吧?
如果P62定价在60-80的话,我最少买10台;因为我实在是太喜欢P62了!

支持鸟板，如果价格控制在80以下是最好的了:victory:

我认为还是不开门的好，车多数时间还是用来跑的，开门没有多大的意义．只是做个货场场景时可以利用到，是否可以考虑做成不能开门的，但可以留着自己改造．

这次不会考虑用KADEE金属车钩，我们会自己开发车钩

价格绝对是关键,高于100很可能严重影响销路;与其这样不如顶住压力多做一些,低价卖;肯定畅销.车钩也别开不开发什么的了,到时候又涉及到成本什么的,直接用BWC的就OK,或者标准里不配置,让车迷自己装;想想大家都经历过P64的爆涨,这次再出,不多收点才怪呢.
HDR不就如此么,要跑车一定要换钩.与其这样还不如不装呢

车钩还是用BWC的吧，毕竟已经形成了标准，而且价格便宜。自己开发又要涉及成本了。先满足国内车迷“有”的最基本要求。想用好车钩的就自己单配吧。一切以价格便宜为上。薄利多销。

还是开门的吧，能为这车增加不少亮点呢，而且可以做在一个卸货的场景里，
[size=6][color=#ff0000]顺便问下版主，如果做成开门的，那门上的锁呢？谢谢啦:) [/color][/size]

当然是越便宜的越好 但是活动门的卖贵了也是物有所值啊   支持带活动们的