北京西深圳
目前 ,京广线武昌以北还没有进深圳的列车,建议开行以下列车,方便人们乘车,不必在广州换乘了.T173次北京西深圳 T174次深圳北京西
北京西 保定 石家庄 邢台 邯郸安阳 新乡 郑州 许昌 漯河 驻马店 信阳 汉口武昌 岳阳 长沙 衡阳 郴州 广州 深圳
6节硬坐车2节加车为硬坐车6节硬卧车 4节软卧车 1节行李 1节餐车 采用25T 那广深间是执行国家铁路票价还是执行地方铁路票价呢?
如果广深间执行国家铁路票价,广深会同意开这车吗?
如果广深间执行地方铁路票价,那在广州中转也没什么区别的 武昌以北有到深圳的车啊！呵呵，汉口的T67，不过现在也改到武昌了。:lol :lol 在北京广这么停车的话,显然对25T是一种浪费.完全就是个小特快.可能还免不了挨踩 信陽有啊，鄭州有啊！！！ lz说的是京广线、武昌以北还没有进深圳的列车。信阳和郑州的深圳车是京九线上的车。 北京-广州加一个特快是真的，不过应该和别的车错开点，下午北京出发，子夜到武汉，凌晨前到长沙（估计要被长沙的同胞骂了），第二天中午到广州，不过就容易被D车踩了 原帖由 无座票 于 2008-8-24 12:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
在北京广这么停车的话,显然对25T是一种浪费.完全就是个小特快.可能还免不了挨踩 [/qu
虽然停站多 但这是必须的啊 因为沿途到深圳的列车都很少甚至没有 但25T并不浪费 谁说25T就不能多停几个站啊 速度快就可以了 原帖由 kekedog 于 2008-8-24 12:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
信陽有啊，鄭州有啊！！！
1201次 信阳-深圳西 1539次 郑州-深圳。
北京到深圳已经有T107次和K105次了~已经足够了~ 原帖由 keep-walking 于 2008-8-24 19:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
1201次 信阳-深圳西 1539次 郑州-深圳。
北京到深圳已经有T107次和K105次了~已经足够了~
都是走京九 本车是为了解决京广线进深圳的难题 客流在沿途 不在北京
回复 #8 zhgsh 的帖子
去深圳有那么多客流吗？ 北京广不需要停那么多站。 原帖由 zhgsh 于 2008-8-24 19:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif原帖由 无座票 于 2008-8-24 12:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
在北京广这么停车的话,显然对25T是一种浪费.完全就是个小特快.可能还免不了挨踩 [/qu
虽然停站多 但这是必须 ...
停这么多站,肯定连T2/1的25K都跑不过,这不是砸25T的牌子吗! 再说了,沿途这么多站,每站也就那么几张可怜的站票.那还有什么意思啊!不如都改飞机吧!保定的去石家庄或北京乘飞机.邢台的上邯郸坐飞机.河南的城市去郑州坐飞机 建议武汉以北地级市全停，武汉以南只停长沙和广州。 你这样还不如向TDB申请恢复广州--北京西的T30/T29次，并把始发站从广州延长到深圳。 原帖由 kekedog 于 2008-8-24 12:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
信陽有啊，鄭州有啊！！！
显然楼主提出的是京广线上，而不是绕道京九到深圳。 25T？ 国产车可不是小间隙车钩 还有供电 加挂KD? 原帖由 canton7786 于 2008-8-28 15:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
你这样还不如向TDB申请恢复广州--北京西的T30/T29次，并把始发站从广州延长到深圳。
记得一提前的47/48次特快吗?
回复 #19 cgs 的帖子
年代久远，记不得了，那时候的我也只是一个中学生，对铁路仅仅是爱好但远远还未达到迷的程度。所以你想表达什么请说吧，我听着呢。:)
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