上局合段5004
发表于 2008-7-24 20:38:09
还是SLM看的爽,
你的意思是长段吉林车间MS比长春车间干净的多:lol :lol :lol
吉-沈局吉段-段
发表于 2008-7-24 20:38:24
走到前面,给K78来张全身像
[ 本帖最后由 吉-沈局吉段-段 于 2008-7-25 11:46 编辑 ]
吉-沈局吉段-段
发表于 2008-7-24 20:40:00
我喜欢的另一种字体。
沈局沈段,花老虎3100
吉-沈局吉段-段
发表于 2008-7-24 20:45:06
18节的大列啊,向后看看。
上局合段5004
发表于 2008-7-24 20:46:23
DF4DK啊,待遇不错,好象有段还是用狮子拉的吧
吉-沈局吉段-段
发表于 2008-7-24 20:47:11
这回K78的的RW是25G553063
吉-沈局吉段-段
发表于 2008-7-24 20:54:40
再看看12车SLM,
稀有啊,
吉-沈局吉段-段
发表于 2008-7-24 20:56:53
N187进站,列车进三站台六道。
客车内幺八拐六道停车,司机明白。
本务2347吉段大橘子,看到过好多次的。
吉-沈局吉段-段
发表于 2008-7-24 20:59:15
N187次停车ING
吉-沈局吉段-段
发表于 2008-7-24 21:01:17
客车内幺八拐达到最大有效减压量170kPa可以摘接风管。
客车内幺八拐拔完头了。
吉-沈局吉段-段
发表于 2008-7-24 21:03:04
N187 16:50进站,K78 16:52发车。马上要走了,到后面看看,
有节YW25B,哪节忘了.
我记得好像是14车吧,倒数第三节YW人很少,好像是预留。
[ 本帖最后由 吉-沈局吉段-段 于 2008-7-25 15:35 编辑 ]
吉-沈局吉段-段
发表于 2008-7-24 21:05:10
看看KD吧,这个声音小多了。
吉-沈局吉段-段
发表于 2008-7-24 21:08:09
UZ也是25B的,7950,MS去年看K78是8046
吉-沈局吉段-段
发表于 2008-7-24 21:10:35
看看列尾,调机,UZ,那个人是运转车长吧,
前一阵子看帖好像说一些车已经没了运转车长了。
吉-沈局吉段-段
发表于 2008-7-24 21:11:40
调机风51759,沈局吉段。
吉-沈局吉段-段
发表于 2008-7-24 21:13:11
看看N187,几乎是全列22的(前面的没看,后面的都是22),还不错,YW22B是半包的
吉-沈局吉段-段
发表于 2008-7-24 21:15:11
忘了说了,车站广播已经播了,N166次晚点,将在16:52分进站。
N187上的YZ22C
吉-沈局吉段-段
发表于 2008-7-24 21:16:56
YZ22C,经过改造了啊,
不知道22C与22B,22有什么区别
吉-沈局吉段-段
发表于 2008-7-24 21:18:08
套跑牌子,N197/198延长到阜新了。
吉-沈局吉段-段
发表于 2008-7-24 21:24:15
都16:52了,K78的发车时间,N166进站了,二站台二道,本务橘子,看不清号,之前4235已经进站,本务D客。
即将发车的时候,突然一声哨响(可能是列车长之类的吹的),乘务员集体站在白色安全线上,面向列车,然后统一上车,作好发车前的最后准备。
这时,有工作人员到地下通道,有不少旅客,拎着大包小裹跑上楼梯,奔向K78次,看来是坐N166中转的。
通道口有值勤的警察,也在催促旅客赶快上车。已经过了16:52,乘客于是就近上了12车,SLMYW,也有少部分直接奔向自己的车厢
[ 本帖最后由 吉-沈局吉段-段 于 2008-7-25 15:37 编辑 ]