回复 #921 pplulupp 的帖子
普通客车要上早就上了，现在跑170都没问题了 我觉得K610/K611这样的车还是走老线,保证夕发朝至.回复 #923 HJN1988 的帖子
关键这俩不是一对啊，而且三个小时能到，为什么还要夕发朝至啊，现在走老线纯属照顾阳泉的客流，大半夜的到了也没有什么太大意义阿[ 本帖最后由 lazyboy 于 2009-2-4 21:18 编辑 ] 这帖子好长啊。。。。怎么没图片:L
回复 #925 kooke2028 的帖子
感谢支持！首先，这个是用来专门贴新闻的地方。
其次，我没有数码相机，没有办法拍照。
最后，我在外地上学，不能拍照。
还有很多关于石太客专的照片，第一楼是部分链接，精彩太多，恕不一一介绍，见谅。:loveliness:
[ 本帖最后由 晋狼传人 于 2009-2-5 09:20 编辑 ] 原帖由 lazyboy 于 2009-2-4 21:16 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
关键这俩不是一对啊，而且三个小时能到，为什么还要夕发朝至啊，现在走老线纯属照顾阳泉的客流，大半夜的到了也没有什么太大意义阿
毕竟还是有一部分旅客希望夜间走的!安排一对夜车最适合不过!!可以参照荷比高速铁路的"昼夜组合运营模式"!
回复 #927 HJN1988 的帖子
K610/1 估计要取消了。上客专到达时间不太好吧？ 原帖由 晋狼传人 于 2009-2-4 21:49 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gifK610/1 估计要取消了。上客专到达时间不太好吧？
上客专时间不好,走老线还是可以的,老线安排个别客车还是可以的!!如果有希望9点前到,睡觉又像死猪一样的人,这个车还是不错的选择!不是说吗:白加黑组合模式,白天坐动车不瞌睡,晚上选卧铺睡的香!何乐而不为??? 下面是我YY的"白加黑组合"模式!按照我的鄙见,京太最好还是保留夜车!
<400公里，高速线上开行250动车组，公交化运营（10-20分钟一班）！普速线开行2-3班25G廉价车（全硬座），照顾低端客流
400--800公里，高速线上开行350动车组，准公交化运营（30分钟一班）！普速线开行25G列车（卧铺为主，少量硬座），实现夕发朝至！
800-1200公里，高速线开行350动车组，准公交化运营（30分钟一班）！普速线路开行25T列车（卧铺为主），实现夕发朝至。
1200-1600公里，仅开行25T卧铺列车，夕发朝至。
1600-2200公里，仅开行卧铺动车组！实现夕发朝至。
>2200公里，自动放弃..... 我认为4.18更合适，有新闻说道：“3月开始试运营…”
回复 #929 HJN1988 的帖子
关键以后老石太要改造成重载煤运专线。客车估计都忽略了……不是说老石太只保留一对慢车吗？
恐怕夕发朝至的只有K602了:L
回复 #931 京局汾段 的帖子
据说4.18全国微调，可能石太动车正式上线了 石太客专3月18日正式开动车！！！之前一个月进行试验 看来我是赶不上首发了:'(今天去守动检，刚刚回来，拿手机照了一些图片，一会儿其他车迷有大餐为大家奉上……
SS9G惊现太原！ :lol
后面拉的是动检，下桥（太钢特大桥）速度很快，估计有130，刚按了一张，已经没影儿了…… 其他的一些图片 其他一些图片 其他的一些图片 其他的一些图片