[迟到的运转报告] Z59/60 北京西—武夷山 之行
今年的公司春游有四条线路，另外三条都曾经去过了，于是就选择了这个最遥远的武夷山。春游过去两周了，才找到一点时间整理了一下照片，不管怎样，算是奉上一个迟到的运转报告吧。照例，第一张照片，是本次行程的车票，来回都分到的是1号铺位，不是很美好。 出发之前，在北京西的几张照片，列车若干基本信息。本次列车列车编组：1、2号YZ（118）、3～6号YW（66）、7号YW（60，带残疾人卫生间）、8号CA、9号RW19T（16）、10、11号RW25T（36）、12～14号YW（66）、15号YW（66，没有列车员室，该位置是广播室）、16～17号YW（66）、18号YW（12旅客+54宿营）。所以下行时的3号YW紧邻YZ，所以洗脸池的使用方面，很是不爽。 傍晚出发，还是好好欣赏了一下京九线的河北段的，即将到衡水时，天彻底黑了下来。一夜无语，天亮时已经到了南昌。做好了充分的准备，列车停靠鹰潭时，立马下车，冲向车头，拍摄。鹰潭下车的乘客其实还是很多的，尤其是两节YZ车，都下来不少人，当然也上了不少。
站台加油业务，似乎这个在全国还是绝无仅有的独一份吧…… 又过了俩小时，武夷山到了。峰福线的质量，确实比京九和沪昆差了许多，尽管列车速度已经比较低了，但是那种突然的晃动还是不时出现。我们到此旅游的两天，恰好是阳光灿烂的两天，车站上拍一拍，感觉还不错…… 既然是旅游，照片应该是攒下一大把，不过这里就捡一些和交通有关系的贴贴吧。福田的农用车和货车在北京常见，但是大客车不多，这里却似乎占有率不错；进入景区后，没有都要换乘游览区的车，有两种，汽车是清一色的考斯特，呵呵，而另外更吸引人的则是三辆编组的“小火车”。 继续、继续 武夷山的水是很美的，所以坐坐竹筏顺江漂流，还是不错的，也算作在这里的第四种特别的交通工具吧。
[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-6-2 19:30 编辑 ] 最后，奉上两张照片，一个是在天游峰山顶俯视九曲溪，另外一个则是武夷山风景区的大门口。这个特殊的时间段，即使是旅游区也留下了深刻的烙印……
<Over> 传说中的RW19T？:lol 路过武夷山1次就是没下车。 好贴！！！虽说是伪猪，但仍然很吸引人……看来好的Z不一定要看是否是一站直达啊…… 像是游记啊!~~~旅游日记 :lol 挺会省钱的，猪头在中间站加油
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