辽石普快 发表于 2008-4-7 13:40:54

回复 #15 dztkn 的帖子

当年北京到运城的车还曾经走过京原线呢，后来改线了。现在北京西到韩城的车又走这个线了。这个线路是单线，修这个线路牺牲了不少人，在紫荆关和奇峰塔两个小站之间，就有一个烈士陵园，埋的就是修这条线路牺牲的烈士。10多年前，有北京--太原的快车、北京南--灵丘（就是现在北京西--涞源车的前身）的普客、北京南--太原的普客走这里。

吉林大站鞍山 发表于 2008-4-7 19:34:15

linzhy03 发表于 2008-4-8 00:50:52

aslijia 发表于 2008-4-9 17:16:03

没必要到兰州，客源不好。只要不晚点就好。

yuhi8283 发表于 2008-4-10 18:05:23

我曾上大学时2002-2006年总坐这个车，从沟海到秦沈，从北京南到天津，改了好几次线路了，铁路越提速这车运行时间越长啊，再个这车的车体是在是太破了25b，不过硬卧还算可以半包的这是我感觉仅有的优点

aslijia 发表于 2008-4-11 20:44:23

不光时间长，而且到辽宁的时间也不好。
YW也有不是半包的。
原帖由 yuhi8283 于 2008-4-10 18:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我曾上大学时2002-2006年总坐这个车，从沟海到秦沈，从北京南到天津，改了好几次线路了，铁路越提速这车运行时间越长啊，再个这车的车体是在是太破了25b，不过硬卧还算可以半包的这是我感觉仅有的优点

profite 发表于 2008-4-11 22:09:05

原帖由 yuhi8283 于 2008-4-10 18:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我曾上大学时2002-2006年总坐这个车，从沟海到秦沈，从北京南到天津，改了好几次线路了，铁路越提速这车运行时间越长啊，再个这车的车体是在是太破了25b，不过硬卧还算可以半包的这是我感觉仅有的优点

我2002-2005坐了3年硬座，盼着提速快点，没想到换来的是时间更不好，还慢了，价格还贵了。那时候我在凯联（现在倒闭了）

景基 发表于 2008-4-13 09:56:56

这货平时贵贱都不是个东西，但是到了春运无论多贵都是好东西。

长春大修段 发表于 2008-4-13 16:04:15

绕沟海可以接受，但和123、2048等东北车不需要都走津霸石德线吧

11次 发表于 2008-4-16 13:47:04

象K518一样,换机供车体吧.

一如 发表于 2008-5-14 14:36:44

个人感觉 延长至兰州 是不错的想法

ZHAOTY 发表于 2008-5-14 23:27:58

现在我希望该车更换车体。
上次看见真的是不成样子……漆都不全。

雪夜风魂 发表于 2008-5-15 07:38:29

这车太慢了,该T最好,:lol ,这车和齐市的重线太多,该到兰州,在西安预留就可以了

ziang0415 发表于 2008-5-15 08:25:54

Q神 发表于 2008-5-18 15:38:21

希望换25K 升T

绕沟海后 就是大热门车

Q神 发表于 2008-5-18 15:40:08

延长就不必了
客流无法保证

呵呵呵呵 发表于 2012-11-21 09:59:51

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