排图！长春（沈阳北）——四方
第一部分 沈阳北——四方25T版沈阳北——四方25T版
车 次：T94/3/2/1
车体配属：沈局沈段（沈阳整备）
列车值乘：沈阳客运段
列车编组：列车编组18辆，XL1，YW2——11，YW12（广），RW13，CA14，YZ15（办），YZ16——18
机车交路：沈阳北——山海关沈局沈段 SS9G
山海关——四方 济局济段 SS7E（济南换乘）
票额分配：沈阳北YW2——11车，RW13车（32），YZ15——17车，18车（20）
锦州南YW12车（42），RW13车（4），YZ18车（60）
山海关YW12车（18），YZ（38）
淡季限售济南以远，旺季限售四方以远！
受该车开行影响，原1208在锦州站预留YW车票调整至沟帮子，葫芦岛出售！
车次 T94/1 站 名 T92/3
19：40（始发） 沈阳北 7：55（终到）
21：09到，21：11开 锦州南 6：27到，6：29开
22：22到，22：34开 山海关 5：05到，5：17开
23：59到，0：01开 唐 山 3：43到，3：45开
0：55到，1：01开 天 津 2：45到，2：51开
3：42到，3：50开 济 南 23：52到，23：58开
4：43到，4：45开 淄 博 22：46到，22：48开
5：44到，5：46开 潍 坊 21：48到，21：50开
7：21（终到） 四 方 20：20（始发）
全程走行1435公里，运行11小时35分钟，旅速123.88KM/H
受该车开行影响，K668葫芦岛北待避T94；
T196高密待避T92；
N227滦县待避T93；
K387北戴河待避T93。
该车套跑：沈阳北——长春T539/40！车票实行路局共用！
机车交路：沈局沈段 SS9G
T539
沈阳北：13：55（始发） 四平：15：27到，15：29开 长春：16：29（终到）
T540
长春：16：50（始发） 四平：17：55到，17：57开 铁岭：18：48到，18：50开 沈阳北：19：25（终到）
第二部分： 长春（沈阳北）——四方 25K版
长春（沈阳北）——四方25K版
注：考虑到现在全路都缺25T，所以又排了个25K的图！ 25K沈局两组车体还是有的，长段一组，沈段一组！隔日开行~
车 次：T270/69/8/7
车体配属：沈局沈段（一组），沈局长段（一组）！
（车体分别由沈阳车辆段和长春车辆段整备）
列车值乘：沈阳客运段
（考虑到K190/89/7/6现在是长春客运段值乘，所以该车还是由沈阳客运段值乘，沈阳北换班）
列车编组：列车编组18辆，XL1，YW（宿），YW3-9，YW10（广），RW11，CA12，YZ13（办），YZ14——17，KD18
机车交路：长春（沈阳北）——山海关 沈局沈段SS9G
山海关——————济南 京局京段（津） DF11
济南———————四方 济局济段SS7E/DF11
票额分配：长春 YW3——6车（36），RW11车（12），YZ16——17（60）车
四平 YW6车（12），RW11车（4），YZ17车（20）
沈阳北YW7——10车，RW11车（18），YZ13——15车
盘锦北YW6车（6）
锦州南YW6车（12），RW（2），YZ17车（38）
（YW车票全程复用；YW，YZ沈局管内套用）
淡季限售济南以远，旺季限售潍坊以远
车次 T270/67 站 名 T278/9
17：14（始发） 长 春 9：55（终到）
18：17到，18：19开 四 平 8：49到，8：51开
20：15到，20：17开 铁 岭 7：41到，7：43开
21：00到，21：19开 沈 阳北 6：40到，7：02开
21：19（始发） 6：40（终到）
22：40到，22：42开 盘 锦 北 5：00到，5：02开
23：15到，23：17开 锦 州 南 4：24到，4：26开
0：52到，1：00开 山 海 关 2：52到，3：00开
1：12到，1：14开 秦 皇 岛 2：37到，2：39开
2：45到，2：47开 唐 山 1：06到，1：08开
4：01到，4：08开 天 津 23：53到，0：01开
6：20到，6：22开 德 州 21：32到，21：34开
7：32到，7：51开 济 南 20：06到，20：14开
8：46到，8：48开 淄 博 18：52到，18：54开
（通过） 青 州 市 18：27到，18：29开
9：46到，9：48开 潍 坊 17：37到，17：39开
（通过） 高 密 16：52到，16：54开
11：34（终到） 四 方 16：00（始发）
全程走行1735公里，运行18小时20分钟，旅速94。63KM/H
受该车开行影响：2031王村待避T267；
T267济南待避D601；
T268谭家坊待避D608；
L681汉沽待避T269。
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欢迎拍砖 ！ 原帖由 沈局锦车 于 2008-3-28 19:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
车次 T94/1 站 名 T92/3
19：40（始发） 沈阳北 7：55（终到）
21：09到，21：11开 锦州南 6：27到，6：29开
22：22到，22：34开 山海关 5：05到，5：17开
23：59到，0：01开 唐 山 3：43到，3：45开
0：55到，1：01开 天 津 2：45到，2：51开
3：42到，3：50开 济 南 23：52到，23：58开
4：43到，4：45开 淄 博 22：46到，22：48开
5：44到，5：46开 潍 坊 21：48到，21：50开
7：21（终到） 四 方 20：20（始发）
即使是这种大特快的停站方式，在天津和济南之间也应该加停德州。否则停站应该为沈阳北、山海关、天津、济南、四方。 大特快，喜欢，不如开Z了。。。 肯定受欢迎的理想车。 票额该如何分配？ 幻想一个：
沈局开长春——四方：长春——四平——铁岭——沈阳北——盘锦北——锦州南——葫芦岛北——山海关——北京——四方；
济局开四方——哈尔滨：四方——潍坊——淄博——济南——德州——沧州——天津——唐山——秦皇岛——沈阳北——长春——哈尔滨。 热烈欢迎开的理想车。 楼主排的图很不错，有一点，胶济线上不能光停淄博潍坊2个大站，这段线路客流大，宜分散乘降，且有利于上座率。
现在青岛-通化的车在青岛来去时间都不好，到青岛天黑了，不能转汽车，青岛开车又太早了很折腾。改为楼主设计的时间是最好不过了，而且在沈阳的时间也很合适。 本人还有一个想法，就是开沈阳-山东的大特快，具体说：
沈阳--天津-德州-济南-淄博-青州-潍坊-高密-青岛。
因为在沈阳-天津之间的小站上下客不多，多数人沈阳上车的目的地就是山东。 沈阳－大连火车，大连－烟台轮渡，烟台－青岛汽车 原帖由 上局合段 于 2008-4-15 14:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
沈阳－大连火车，大连－烟台轮渡，烟台－青岛汽车
这个就太麻烦了，转好几次，还要体验各种交通工具:lol
东三省开到山东的车只要开起来肯定就会赚钱的，根本不需要担心客流问题的 非常好的帖子@@@ 济南有到沈阳的动车了，这个方案实行比较难。况且青岛去往东北方向的车已有3列车，难度大:Q 哈局先行一步了，哈东--沧口（K704、701和K702、703），但是个绿皮车。
沈局要是明年真开个T车还是很爽的。:victory:
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