奇怪!可是我并没有在招标网上找到南同蒲铁路线电气化改造工程的项目啊?~~
就象51802说的,看见了招标就离开工不远了!!! 似乎，现在只要是为了运煤，国家都会不惜血本对线路进行扩能改造。个人觉得，山西的铁路客运很大程度上要靠货运（确切的说是靠煤运）捎带解决了。不过这也不失为一条两全之策。
山西的煤都地位，奠定了山西铁路在世界上的重在地位，希望山西的客运也能借重在载的春风迎头赶上。 原帖由 呼局集段 于 2008-3-29 10:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
似乎，现在只要是为了运煤，国家都会不惜血本对线路进行扩能改造。个人觉得，山西的铁路客运很大程度上要靠货运（确切的说是靠煤运）捎带解决了。不过这也不失为一条两全之策。
山西的煤都地位，奠定了山西铁路 ...
所以说NTP新建4线客运专线和(侯马~永济段)新增2线和提速改造工程具有重大的意义!!
应该是侯马到华山
应该是侯马到华山二线 原帖由 呼局集段 于 2008-3-29 10:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif似乎，现在只要是为了运煤，国家都会不惜血本对线路进行扩能改造。个人觉得，山西的铁路客运很大程度上要靠货运（确切的说是靠煤运）捎带解决了。不过这也不失为一条两全之策。
山西的煤都地位，奠定了山西铁路 ...
所以说NTP新增4线客运专线\东镇~华山段新增2线和(侯马~永济段)提速改造的工程意义重大!!~~
今天发现临汾站天桥底下的空地的周遍被挖了槽,槽上砌的是"预制板"??~~难道绿化用的花池是用"预制板"做的??~~ 今天有幸发现了太局侯段伪装的DF4D兄牵引的货运列车上面装有电气化用的电缆!和浙赣铁路电气化用的电缆是一模一样的!!由侯马方向驶来向太原方向驶去!看来从北边开始拉线的可能很大啊!!~~ 原帖由 lianjianxin 于 2008-3-29 18:08 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
应该是侯马到华山二线
侯马到东镇的复线已经修通了!目前东镇~华山段为单线! 哎!不知道NTP电气化到底是用硬横跨呢还是软横跨呢! 原帖由 zhengning2007 于 2008-3-29 18:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
今天有幸发现了太局侯段伪装的DF4D兄牵引的货运列车上面装有电气化用的电缆!和浙赣铁路电气化用的电缆是一模一样的!!由侯马方向驶来向太原方向驶去!看来从北边开始拉线的可能很大啊!!~~
怎样可以看出？ 原帖由 zhengning2007 于 2008-3-29 18:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
所以说NTP新增4线客运专线\东镇~华山段新增2线和(侯马~永济段)提速改造的工程意义重大!!~~
今天发现临汾站天桥底下的空地的周遍被挖了槽,槽上砌的是"预制板"??~~难道绿化用的花池是用"预制板"做的 ...
这个反正不是绿化用的！看看太局的绿化任务的日期：运城，临汾地区3月20日前全部种植完毕。。。
http://www.tytlj.com.cn/TTCS/TYJBS/xwbd/viewarticle1.asp?id=168 原帖由 zhengning2007 于 2008-3-29 18:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
所以说NTP新增4线客运专线\东镇~华山段新增2线和(侯马~永济段)提速改造的工程意义重大!!~~
今天发现临汾站天桥底下的空地的周遍被挖了槽,槽上砌的是"预制板"??~~难道绿化用的花池是用"预制板"做的 ...
有2种可能：1是用于硬化这片区域的土地，以便可以砌基
2是这里要将天桥北移 原帖由 京局汾段 于 2008-3-30 18:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
怎样可以看出？
我在天桥上发现的!和这个是一样的!,浙赣铁路电气化改造的时候我就在图片上看到的架线车上的电缆就和这个一样!另外我星期天(3月30日)通过坐火车的方式去侯马北进行了考察,发现临汾到侯马的正线上都洒上了白白的石子;沿线大部分都栽上了一排一排的树!可能南边的道床都已经捣固完毕;高县站附近的正线上个别曲线的旁边放上了被焊接好的备用轨,肯定是要换的,发现那里的曲线外轨侧面被车轮磨下了比较深的痕迹,列车通过那段的时候有比较大的车轮与钢轨挤压摩擦的声音!不排除要扩弯道的可能!而且下行线上整体的速度比正常速度要慢!临汾~侯马北区间没有发现电气化施工的迹象,也没有在侯月线和南同蒲线交界处发现电气化接线的准备;但是发现侯月线和南同蒲先的交界处侯月线上用新的混泥土加铁丝网封堵了!张礼车站和临汾北站一样也扩了,修了好几个比较大的装车站台,好象也挺大的(因为火车通过比较快,所以看不太清楚,不信的可以过去看看!),还有不知道接近侯月线的一个貌似在建桥梁上不知道在干什么!除此之外没有发现走电气化电线和栽电线杆的任何工程!(这次考察我借了一个数码相机!是有图片资料的!) 这次考察的图片资料待处理完成后向大家传!(在侯北拍的电气化铁路设备比较多,很可惜电力机车只在侯北机务段门口拍了一个SS4G,因为我到的时候站内好多货列把电力机车挡住了!):L 原帖由 京局汾段 于 2008-3-30 18:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
有2种可能：1是用于硬化这片区域的土地，以便可以砌基
2是这里要将天桥北移
硬化这片区域的土地?做什么的砌基啊?这里可能要安装什么设备吗? 从南边侯月线没有电气化的准备和电化车,电缆,一些工程材料向北运,北边先开始撤不符合与电气化铁路标准的横跨铁路的电线的现象来说,我敢断定电气化栽杆和走线肯定先从榆次西方向开始!!~~:P 太原铁路局局长终于回我信了！！！
关于南同蒲线榆次至侯马电化
改造工程进展情况
山西车迷们：
南同蒲线榆次至侯马电化改造工程，铁道部已组织完成了可行性研究和初步设计审查工作，待国土资源部土地预审和国家环保总局环境影响评价批复后，铁道部随后批复可行性研究和初步设计。按照建设程序，进行项目招标之后，即可开工建设。具体开工时间取决于前期工作进展情况，预计年内可以开工。
太原铁路局建设管理处
2008年3月31日 原帖由 京局汾段 于 2008-4-1 18:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
太原铁路局局长终于回我信了！！！
关于南同蒲线榆次至侯马电化
改造工程进展情况
山西车迷们：
南同蒲线榆次至侯马电化改造工程，铁道部已组织完成了可行性研究和初步设计审查工作，待国土资源部 ...
官僚主义害死人哪！:L 环境影响评价已经于2008.3.11上报环保部了，顺利的话，4~5月能批复下来 大家说前期的道床捣固和绿化就是准备吗?大约多会儿能开工?