社区 › 西北车迷论坛 › 即将运往中国的6K

stanzz 发表于 2008-5-25 07:51:04

因为制动问题上了洛阳-三门峡区间那个避难坡的是不是010？

通京直达 发表于 2008-5-28 16:15:14

这个机车好难看哦

undiyz 发表于 2008-5-28 19:56:03

楼主的图是在中国拍的吧？注意看后面还有中国字“安全……”
6K是87年开始引进到中国的，我的童年就是伴随6K的笛声度过的，那时候天天在铁道边看6K拉货列通过（客车是小北京和SS1，调机是前进和上游），每当夜深人静的时候，整个洛阳市区都能听到6K的笛声，回想起来是相当的美好。
当前的6K除了两台不再使用之外，另外的83台好像都还在服役，不再使用的两台是010号（原因楼上已经说了），还有一台是019号，这台车也已报废，停在洛阳机务段内，其他6K不断的从其上拆各种零件……

ppppppgz 发表于 2008-5-29 00:45:59

“图是在中国拍的吧？注意看后面还有中国字“安全……””

——这个图是在日本拍的，地下的多种轨距和第二幅图中的特色小型机车，很明显

   “安全第一”，这个词在中日都有广泛应用

eights 发表于 2008-5-30 23:42:12

论坛里强人好多。

飞翔钻石 发表于 2008-5-31 15:23:49

原帖由 陇海 于 2007-9-30 19:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif



这也怪不得我们的工程师         只能说日本人聪明      很多螺母、零部件都是在低温下组装的，热胀后我们再拆开，肯定就装不上了。

曾听宝鸡电机段的师傅们讲过，法国、日本进口的电机都是不能拆开的 ...
那是不是就是为了防止我们拆开来研究呀

孤独的一修 发表于 2008-5-31 19:40:31

原帖由 punkchris 于 2008-5-24 18:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
6K对我国电力机车的制造水平提高是很大的，没有它就没有SS6，就好象没有8K就没有SS4一样。

:loveliness: 似乎没有它就没有SS7系吧？

兰州铁路局，牛人！

punkchris 发表于 2008-5-31 20:05:42

:lol :lol :lol   搞错了，是SS7。SS6用的日本电机以为是SS6了。

[ 本帖最后由 punkchris 于 2008-5-31 20:07 编辑 ]

上游1411 发表于 2008-5-31 21:06:37

这个帖子好久了一直没有沉下去！强！

最后的战役 发表于 2008-5-31 23:46:42

以前没见过这种车，见笑了！

宝鸡宝桥 发表于 2008-6-4 15:31:02

所有６Ｋ都在宝鸡电机段大修过．ＳＳ６Ｂ１００１－－－１０３０用的是日立电机

stanzz 发表于 2008-6-6 13:19:44

53台SS6用的是什么牌子的电机？

gongjiao2639 发表于 2009-2-28 18:56:53

可惜我们这里没有。

忍者神龟 发表于 2009-7-12 12:44:41

原帖由 宝鸡宝桥 于 2008-6-4 15:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
所有６Ｋ都在宝鸡电机段大修过．ＳＳ６Ｂ１００１－－－１０３０用的是日立电机
6K哪个机车厂也不厂修。是洛阳段自己厂修的

3709 发表于 2009-7-12 13:36:30

原帖由 stanzz 于 2008-6-6 13:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
53台SS6用的是什么牌子的电机？
日立电机

ning0hc 发表于 2009-7-20 14:17:56

回复 #34 自我溜放 的帖子

引自“百度知道”：“。。。就是在上坡前加速，利用惯性闯上去，铁路术语上管这叫：闯坡！”
听着够悬的吧。:(

jinding 发表于 2009-7-26 04:51:32

对6K感觉还不错,就是车头太平了点

haha 发表于 2009-7-26 08:44:15

6K看看不错，对中国的电力机车的发展做出了贡献

DF11-0016 发表于 2012-8-20 01:33:30

本帖最后由 DF11-0016 于 2012-8-20 01:53 编辑

010是89年報廢在三門峽賀家莊站的，是一次放飏事故，4死13傷，事故原因是某個折角塞門關閉了，導致全列車的空氣製動完全失效，而大車又錯誤的抽了死閘，結果主斷路器分斷，機車失去主電源，電阻製動失靈，整列車就像脫韁的野馬一樣完全無法控制，然後溜到賀家莊的時候，後半列車廂脫線，而前半列則撞上另一列貨運列車的列尾，結果全列包括010號機車在內39節車廂全部脫線，最後宣告全部報廢，010就這樣載入史冊了，而被追尾的列車也有9節脫線，隴海線上下行中斷行車61小時，事後調查的直接原因是機車的緊急製動系統的固有隱患所造成的，在僅僅三年之後又有6K機車在相近的地點發生性質相同的事故，這次沒那麼嚴重，不過也造成兩台6K小破，51節車廂有27輛報廢，4輛大破，13輛小破

苏州人 发表于 2012-12-20 18:14:25

小日本的东西确实好啊！！

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