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T7次特快 发表于 2007-9-27 17:12:04

原帖由 shyl22005 于 2007-9-27 13:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我想请问一下李经理，能不能详细的告诉一下怎么去这个地方？
就看老兄准备怎么走了。
如果是去石子山，从重庆城区出发，自驾车可以直接走渝合高速，在东阳收费站下高速，前行500米即到。如果自己坐大巴，可以先到北碚，然后打车上渝合高速。也可以打车从北碚城区过朝阳桥，走老路到石子山。
如果是去东阳线路所，自驾车的话，线路和去石子山相同，到了石子山，再继续前行500米，到一个岔路口，向右转，看见接近铁路的地方，就可以上线路了。如果要看遂渝，就在路口往左走。
如果是坐大巴 ，也是先到北碚，然后打车到东阳（也有中巴可到）。最简单的方案是坐7428到磨心坡，然后往回走不到2000米就到了。

成局内段 发表于 2007-9-27 17:30:32

真够复杂的。没想到一年不见，都给线路绕晕了。
按图，会不会有这样的结果：无碴联络线按照遂渝和襄渝两条复线上下行的共同特点，上行和下行分别共用，两线分汇的道岔都在嘉陵江桥北完成。〔预想，预想而已〕
附一简图

Journey 发表于 2007-9-27 17:31:23

三上北碚的成果还是很明显哈，这贴可是编导级别，不同时间段的分镜头运用让我们看到了TK大站，若中国干线贴路旅客列车有“P”子头的话，那真能上演“PK”大战了。

waveletboy 发表于 2007-9-27 18:00:30

相当漂亮的图   支持下哈    呵呵    T7换相机啦?

zhangshuai 发表于 2007-9-27 18:33:20

太复杂了，太复杂了:Q

云浪儿 发表于 2007-9-27 18:57:19

图有点复杂

调度室 发表于 2007-9-27 19:24:38

北碚确实是好地方！~但是就是交通不太方便！~

胖胖★鱼 发表于 2007-9-27 19:31:05

看到了第3页 实在太复杂 结合图片在自己脑子里面想象枢纽的地形 还是有点抽象 先顶了再慢慢研究
都是好图+好教材啊~~~:victory:

xmdf3 发表于 2007-9-27 19:35:31

线路设置够复杂的

西部之光 发表于 2007-9-27 19:55:36

62#的图基本正确。襄渝双线的确就是分别在东阳长隧道内以18#可动心大号道叉与遂渝双线相交汇的，襄渝二线工程是引入重庆北站，现在襄渝线维持目前单线状态进入重庆西和重庆站。李经理那组TK争线的故事的确太精彩了。想想，如果是在T258的本务机车上，以正线2道通过磨心坡站，左右都是蓝皮车待避，本身也是蓝皮车，感觉一定很爽！

fytiger 发表于 2007-9-27 20:25:17

看到这样的图，可以让大家明白什么是精华！

韶山 发表于 2007-9-27 20:55:00

顶

T8/7ZDMCRD再聚 发表于 2007-9-27 21:06:42

帖子经典的很 该顶的

CTU北站 发表于 2007-9-27 21:10:19

相当不错谢谢！

渝广直达 发表于 2007-9-27 21:30:34

LZ有当导演的潜质哟，照片和解说都不错！

成局内段 发表于 2007-9-27 22:48:32

果真是在洞中合离？！几个喇叭口隧道有点壮观。。

韩抒 发表于 2007-9-27 22:57:12

磨心坡以及井口都是以后重庆枢纽要塞，就好比当年的小南海一样。这三个地方使重庆枢纽的魅力不可阻挡。

巴蜀之星 发表于 2007-9-27 23:02:30

呵呵，磨心坡、井口、小南海，三大枢纽可以看不同的各类火车。

Itany 发表于 2007-9-27 23:10:13

原帖由 Journey 于 2007-9-27 17:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
三上北碚的成果还是很明显哈，这贴可是编导级别，不同时间段的分镜头运用让我们看到了TK大站，若中国干线贴路旅客列车有“P”子头的话，那真能上演“PK”大战了。

如果有D的话，那就是TDK大战了……
:lol

Itany 发表于 2007-9-27 23:11:59

重庆真是美如画卷阿，楼主就是艺术大师阿

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