淳刚 发表于 2008-5-23 22:47:52

沪宁之间

segaages 发表于 2008-5-24 22:59:52

上海到南翔之间能上250，去苏州常看到的:victory:

济南的大猫 发表于 2008-5-27 00:07:11

原帖由 T256 于 2008-4-20 12:49 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
以前似乎看到过论坛里朋友发的帖子,胶济线CRH2确实可以峰峰值到达252,大概实在四方-潍坊区间中的某个区间,不过持续时间不是很长!
似乎郑汉动车组,在郑州至漯河区间也可一跑到252,98年SS8在许昌-小商桥区间就跑 ...

即墨-高密 这个区间，就30km多一点。

济南的大猫 发表于 2008-5-27 00:08:58

原帖由 T256 于 2008-4-20 12:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

可否举例解释下通通十分的计算问题?
比如京沈之间直达,通通十分为什么是236呢?起步和停车时间是如何算的?起步算1分,停车算2分吗?

时间是起动+2分，停车+1分。

两站间的时间，减去起停附加时分，再减去施工预留附加时分、运转附加时分，这才是通通时分。

rivershine 发表于 2008-5-27 00:45:36

沪昆的速度太慢了，感觉路上点很松

Inspire 发表于 2008-5-27 00:57:49

Eyas 发表于 2008-5-27 02:15:10

昆山到上海的正常运行速度是250左右

liyaqi0429 发表于 2008-6-13 22:49:58

西宝动车被活生生的减少四组！！

六直特 发表于 2008-6-15 21:15:05

回复 #45 rivershine 的帖子

同意！

沪杭动车经常早点到站

感觉点很松

hensyou 发表于 2008-8-5 12:03:35

不懂，京津不是300以上么，120km半小時太多了

wheremylove 发表于 2008-8-5 16:55:43

加速和减速需要时间，两段市区内速度有限制

tarnun 发表于 2008-8-5 17:45:25

哎，沪杭动车173km要跑78min，均速133km/h，

沪杭老线实在是难以让动车发挥性能优势，期待沪杭高铁尽早造好

841120tss 发表于 2008-8-6 10:43:41

沈阳到秦皇岛这个区间的动车应该是跨局最快的D车了

初生幼虎 发表于 2008-8-6 17:55:10

原帖由 wheremylove 于 2008-8-5 16:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
加速和减速需要时间，两段市区内速度有限制
难道市区内线路不行？

benlayang 发表于 2008-8-7 23:17:48

貌似我没看见表中有东北动车

Inspire 发表于 2008-8-8 00:04:35

niyang 发表于 2008-8-8 22:38:33

终于有上240的了:lol

米兰有爱 发表于 2008-8-9 23:44:06

原帖由 初生幼虎 于 2008-8-6 17:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

难道市区内线路不行？

稍微思考就能得出结论!!!事物的道理是相通的一件事情总是受很多因素的制约 并不是硬件满足了 其他条件就可以不考虑了市区内要考虑噪音对周边环境的干扰问题(虽然有隔音板,但速度过高的话 隔音板起到的作用也很有限) 运行安全问题    线路和咽喉的通过能力等诸多因素并不是线路好了 就一定得速度上去这么简单的因果关系!

ohfyh 发表于 2008-9-7 14:10:32

昨天刚做的D125出了骡河后 有一阵时间(起码5分钟) 时速维持在250以上 最快252km/h

yaohua2000 发表于 2008-9-7 22:43:41

这个是我整理的：

中文：http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E8%BF%90%E8%A1%8C%E9%80%9F%E5%BA%A6%E6%9C%80%E5%BF%AB%E5%88%97%E8%BD%A6
英文：http://en.wikipedia.org/wiki/Fastest_trains_in_China
匈牙利文：http://hu.wikipedia.org/wiki/K%C3%ADna_leggyorsabb_vonatai
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