鄂西北是否需要加开始发进华东的列车?

大家都知道,目前鄂西北始发进华东的列车太少了,也仅宜昌-上海南(K254/ 一趟车,而且由于改线走小厉线,绕信阳走,,车速大大降低了,但现在鄂西北到华东一带到宁波,温州,义务,杭州,苏州,无锡,上海打工的越来越多,眼下县级站当阳,枣阳等县级站基本上提前10天都买不到座位票的,而成都到上海的过路车即使在地级市车站也有可能买不到座位票!
   而西安铁路局管内2个地级市汉中.安康根本没有始发进上海的列车,完全靠成都到上海的过路车救济!更为严重的是武局管内的十堰.襄樊2个地级市也无始发进华东的列车,这也就造成了这2年为什么上海站一到春运,成都方向的列车要拿身份证去买火车票的现象!!!
  [size=4][color=red]在此强烈呼吁,西安铁路局和武汉铁路局的同志们考虑给汉中.安康.十堰.襄樊的父老乡亲们加一趟进华东的始发车吧!![/color][/size]
   如果明年汉丹二线,和合武铁路修好后,你认为应该开行哪趟始发车呢??

请在上面投上你珍贵的一票:lol :lol

[[i] 本帖最后由 wfdm3 于 2007-9-25 15:41 编辑 [/i]]

首要的是十堰－上海南
襄樊－温州

西安-襄樊－温州

[quote]原帖由 [i]sandstorm[/i] 于 2007-9-24 18:06 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=3477225&ptid=247409][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
首要的是十堰－上海南
襄樊－温州 [/quote]
十堰不能整备车底吧 ？？

如果十堰始发上海车的话要考虑套跑整备了，不如襄樊始发吧，十堰到襄樊中转还是比较方便的。
当然，开一个襄樊－杭州（－宁波）的车也不错。

就象宜昌/十堰-北京西 K49/K280:lol 一样搞套跑?

[[i] 本帖最后由 wfdm3 于 2007-9-24 19:03 编辑 [/i]]

[quote]原帖由 [i]wfdm3[/i] 于 2007-9-24 19:02 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=3477547&ptid=247409][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
就象宜昌/十堰-北京西 K49/K280:lol 一样搞套跑? [/quote]
因为套跑，K49/50已经雄风不再（四提的时候只比T9/10慢一个小时，只被踩一次），K253/4的速度还是不错的，虽然绕一点，在襄樊－上海之间却不比另外两个车慢，套跑的话会不会重蹈覆辙？

宜沪现在能喂饱么？
上次看局里面一篇报告，鄂西北大部分客流都是去武汉的！

我看近段时间加车是没希望了:Q 估计只有等合武,汉丹二线修好了才多少有点期待ing!

[quote]原帖由 [i]Z123878[/i] 于 2007-9-24 19:09 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=3477584&ptid=247409][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
宜沪现在能喂饱么？
上次看局里面一篇报告，鄂西北大部分客流都是去武汉的！ [/quote]
都是到武汉转车的哈，这个车现在客流很好啊，在襄樊看过几次，都满员的。
客流是要培养的，开始武汉东线的三个Z不是客流也一般吗？

[quote]原帖由 [i]Z123878[/i] 于 2007-9-24 19:09 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=3477584&ptid=247409][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
宜沪现在能喂饱么？
上次看局里面一篇报告，鄂西北大部分客流都是去武汉的！ [/quote]

宜沪的客流?晕了,几次在枣阳买车票到上海的,都提前好几天买的,都买不到座位票. 到武汉的客流多很有可能是宜昌到省会的管内车太少了吧!

还是开个西安——安康——十堰——襄樊——汉口——温州的车吧

呵呵，不错

强烈建议K11/2/3/4延伸到襄樊
襄樊立折
K11/14上海南17：07 汉口07：30 襄樊11：30
K12/13襄樊14：00 汉口18：00 上海南8：30

K251/2/3/4改经长荆线运行，
K251/4宜昌16：11上海南11：26
K252/3上海南15：56 宜昌11：14

这样，鄂西北，鄂西南都有了进沪车，K251改线还可以提速4个小时
沪局的K11也解决了武局3Z导致的客源不足的问题

[quote]原帖由 [i]毛毛熊[/i] 于 2007-9-24 21:35 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=3478473&ptid=247409][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
强烈建议K11/2/3/4延伸到襄樊
襄樊立折
K11/14上海南17：07 汉口07：30 襄樊11：30
K12/13襄樊14：00 汉口18：00 上海南8：30

K251/2/3/4改经长荆线运行，
K251/4宜昌16：11上海南11：26
K252/3上海南1 ... [/quote]

、
HOW ABOUT K121?

十堰始发到上海最好了

[quote]原帖由 [i]d123456[/i] 于 2007-9-24 23:41 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=3479092&ptid=247409][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]


、
HOW ABOUT K121? [/quote]121是武局的车，在武汉整备，乘务员也是武汉的，怎么延伸
K11是上局沪段的，在上海整备，所以才可能延伸，在襄樊立折

[quote]原帖由 [i]tiansha13[/i] 于 2007-9-24 18:48 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=3477444&ptid=247409][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]

十堰不能整备车底吧 ？？ [/quote]

据说2线给十堰留了整备车底的地方，貌似在二堰车站那里，不知道是不是真的
如果没有的话，十堰－上海南就套跑汉口－十堰
开个汉口－十堰－上海南－十堰－汉口也可以。

[[i] 本帖最后由 sandstorm 于 2007-9-25 10:21 编辑 [/i]]

支持
十堰-上海
襄樊-温州

十堰——上海，支持~~~~~~

[quote]原帖由 [i]毛毛熊[/i] 于 2007-9-24 21:35 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=3478473&ptid=247409][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
强烈建议K11/2/3/4延伸到襄樊
襄樊立折
K11/14上海南17：07 汉口07：30 襄樊11：30
K12/13襄樊14：00 汉口18：00 上海南8：30

K251/2/3/4改经长荆线运行，
K251/4宜昌16：11上海南11：26
K252/3上海南1 ... [/quote]
不能延长这个延长1585也行。
或者开一个襄樊隔日到上海南和宁波的车，走襄樊－枣阳－信阳－合肥－芜湖－杭州东－上海南/宁波，武局车底，襄樊车间值乘，樊辆整备。

[[i] 本帖最后由 jmtlf 于 2007-9-25 12:30 编辑 [/i]]