yujiegang1
发表于 2007-9-16 11:56:51
这种转向架,头回见
[ 本帖最后由 yujiegang1 于 2007-9-19 00:05 编辑 ]
yujiegang1
发表于 2007-9-16 11:57:00
够怀旧
[ 本帖最后由 yujiegang1 于 2007-9-19 00:06 编辑 ]
yujiegang1
发表于 2007-9-16 11:57:07
上游在当地算少的
[ 本帖最后由 yujiegang1 于 2007-9-19 00:06 编辑 ]
yujiegang1
发表于 2007-9-16 11:57:12
主力还是建设
[ 本帖最后由 yujiegang1 于 2007-9-19 00:07 编辑 ]
yujiegang1
发表于 2007-9-16 11:57:33
平煤通往韩庄矿的专用线很长一段是和漯宝并行的!
[ 本帖最后由 yujiegang1 于 2007-9-19 00:09 编辑 ]
yujiegang1
发表于 2007-9-16 11:58:09
武局漯宝线最后一站
[ 本帖最后由 yujiegang1 于 2007-9-19 00:10 编辑 ]
yujiegang1
发表于 2007-9-16 11:58:14
又来到郑局地盘,现在是洛段宝丰车间了!
[ 本帖最后由 yujiegang1 于 2007-9-19 00:11 编辑 ]
yujiegang1
发表于 2007-9-16 11:58:19
与国铁宝丰站一墙之隔
[ 本帖最后由 yujiegang1 于 2007-9-19 00:12 编辑 ]
yujiegang1
发表于 2007-9-16 11:58:28
宝丰清渣中
[ 本帖最后由 yujiegang1 于 2007-9-19 00:48 编辑 ]
yujiegang1
发表于 2007-9-16 11:58:32
平煤专用线在宝丰---商酒务区间跨越焦柳
[ 本帖最后由 yujiegang1 于 2007-9-19 00:14 编辑 ]
yujiegang1
发表于 2007-9-16 11:58:37
小票挂节行李车,方便沿途带货
[ 本帖最后由 yujiegang1 于 2007-9-19 00:15 编辑 ]
yujiegang1
发表于 2007-9-16 11:59:09
时刻表
[ 本帖最后由 yujiegang1 于 2007-9-19 00:16 编辑 ]
yujiegang1
发表于 2007-9-16 11:59:14
巨大的煤炭传送带,蜿蜒在豫西丘陵中
[ 本帖最后由 ss3c 于 2007-9-21 12:25 编辑 ]
yujiegang1
发表于 2007-9-16 11:59:18
尽头韩庄
[ 本帖最后由 yujiegang1 于 2007-9-19 00:18 编辑 ]
yujiegang1
发表于 2007-9-16 11:59:26
文物古迹
[ 本帖最后由 yujiegang1 于 2007-9-19 00:19 编辑 ]
yujiegang1
发表于 2007-9-16 12:00:06
回程是倒着拉
[ 本帖最后由 yujiegang1 于 2007-9-19 00:20 编辑 ]
yujiegang1
发表于 2007-9-16 12:00:11
票
[ 本帖最后由 yujiegang1 于 2007-9-19 00:21 编辑 ]
yujiegang1
发表于 2007-9-16 12:00:16
可别小看这么一个带煤炭装车设备的小站,这里是平煤的地盘,要是在国铁,年货运收入1000万左右没问题
[ 本帖最后由 ss3c 于 2007-9-21 12:29 编辑 ]
yujiegang1
发表于 2007-9-16 12:00:23
千万不要以为中间两根铁轨是互轮轨!This is:牵引机的走行轨道!
[ 本帖最后由 ss3c 于 2007-9-21 12:30 编辑 ]
yujiegang1
发表于 2007-9-16 12:00:29
丰段的桔子拉货,一天下来就在平东和宝丰间来回跑
[ 本帖最后由 yujiegang1 于 2007-9-19 00:24 编辑 ]
页:
1
2
3
4
5
6
[7]
8
9
10
11
12
13