【通东运转】上海-昆山-苏州-通沙暨N460硬卧车票诞生记
从N460这车开行之日起，我就很想体验一下该车的硬卧，但是机会想必是极其难得的。六提刚开始几日，江海网某牛人就曾经从上海乘N458硬座回通，着实让我羡慕。本月6号大约晚7点了，突然接到去上海出差的任务，这时候虽然去南通大饭店那边拼车是可以的，但是因的士前往上海后很可能空车回通，估计费用较高，遂决定前往南通站乘坐N460。预计到沪时间差不多早晨四点左右，这种天估计天色已亮，也省得我住宿了。
于是乎，便有了下面这张N460硬卧车票。
[ 本帖最后由 上局通东段 于 2007-9-10 10:35 编辑 ] 该车上座率已有好转，本人卧铺车厢已有20几人，后面几节卧铺车厢人少了，询问列车员，得知后面两节卧铺车厢大约10人左右，比较吃惊，不，是震惊！:lol 显然本人是那么些人中第一个上车的，画面右侧下铺是一个杭州MM的铺位，长得挺好，是我乘火车至今看得最顺眼的了，还是浙大的。 该车由上海铁路局杭州客运段值乘，没有列车员MM，都是大妈级的，但是服务规范、到位，自始至终没有发现任何与规定不符的地方。夸一下！
因为上车后不久也就熄灯了，我怕闪光灯影响别人，也就没拍。
郁闷的事情来了，本人正上方不算太远即是空调机组，那夜空调轰隆发飙，震得我想拆机。唉，真是触霉头，怎么遇上这节车厢呢。
不合乎心意的还多着呢！
正点到达泰州站，泰州站貌似不欢迎该车，没有任何灯火，没有任何乘客。正点到达扬州站，下车客流貌似无，上车客流貌似五十左右。
余家营踩5112。
正点到达南京站，5112紧随其后到达南京站。
机供列车更换本务机车，顺利完成，空调停止运转了一会儿，倒让我倍感舒适，至少暖和了一点，安静了一点。
好景不长，轰鸣声来了，我们上路了，下一站常州。
好在沪宁线是无缝钢轨，噪音小了点，迷迷糊糊地睡着了。车停某站，一看窗外，嗯，正点到达常州站。
继续迷糊，貌似到达某站，一看窗外，无锡。晚点了！怎么回事？T177先走，N457待避！
3:25到达苏州；
3:50到达昆山；
4:50到达上海；
晚点将近1个小时。 下车拍本务，上局沪段。 SS90160 水牌 一片漆黑 T177在卸行包。 现在的硬座上座情况。 远处的带鱼。 Kiss! 200806，不错的号码！ 刚下N460，又遇D460。 亲吻 大大的“和谐号” 去昆山，购买了D418，一等座。 上车 对面是D416。