社区 › 华东车迷论坛 › 三省一市地区车站等级(特等、一等、二等)示意图

江南龙城 发表于 2007-8-24 20:44:30

原帖由 T718 于 2007-8-24 12:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
常州站已属于无锡站管辖。
哪来的小道消息？？？属于无中生有嘛！
常州管辖镇江－－－真的假不了
无锡管辖常州－－－假的真不了

green1475 发表于 2007-8-24 20:51:33

原帖由 海天一色2 于 2007-8-24 20:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

那个我画错了，里面忘了填颜色
这个答案我喜欢

海天一色2 发表于 2007-8-24 20:53:35

原帖由 lelele 于 2007-8-24 20:43 发表
填满是特等站.
上海南什么时候升的特等?

不是特等，我这里显示新上海南是空白，但是这个站很重要，不能不画，我的资料还是去年5月的，欢迎大家讨论提供这一年多来的车站等级变化，主要是浙赣线、上海南、扬州、泰州、新长三站一线项目

海天一色2 发表于 2007-8-24 20:56:22

原帖由 green1475 于 2007-8-24 20:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

这个答案我喜欢
安庆二等站的消息来源？:lol

lelele 发表于 2007-8-24 21:02:10

原帖由 海天一色2 于 2007-8-24 20:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


不是特等，我这里显示新上海南是空白，但是这个站很重要，不能不画，我的资料还是去年5月的，欢迎大家讨论提供这一年多来的车站等级变化，主要是浙赣线、上海南、扬州、泰州、新长三站一线项目
上海南应该尚未评等,但是估计马上就可以申请客运特等站了.

沈局沈段(SC) 发表于 2007-8-24 21:06:31

好东西,先顶,先收藏.

再问
杭州东有没有达到客运特等站标准啊?

海天一色2 发表于 2007-8-24 21:09:41

原帖由 lelele 于 2007-8-24 21:02 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
上海南应该尚未评等,但是估计马上就可以申请客运特等站了.
去年半年的发到距离标准还有很大差距，因为只有半年、没经历春运、当时车少等原因，今年还没过完，估计可以初步达到，加上在布局中比较重要的定位，应该问题不大

lelele 发表于 2007-8-24 21:21:31

我估计一二年内上海局内有特等站：
客运：上海，上海南，南京，杭州
货运：北郊
编组：南翔，南京东，乔司，阜阳北
综合：无锡，常州，苏州，合肥

SCMfromNECF 发表于 2007-8-24 21:25:16

原帖由 lelele 于 2007-8-24 21:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我估计一二年内上海局内有特等站：
客运：上海，上海南，南京，杭州
货运：北郊
编组：南翔，南京东，乔司，阜阳北
综合：无锡，常州，苏州，合肥

这个格局大概有了虹桥枢纽、新南京南、新杭州东之后就会被打破吧~

lelele 发表于 2007-8-24 21:31:34

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-8-24 21:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


这个格局大概有了虹桥枢纽、新南京南、新杭州东之后就会被打破吧~

纯正的高铁不应该沿用现有的规矩。
事实上，我认为未来京广港，京沪，京哈（含沈大），胶济石太银，徐兰，沪昆这些350km高铁客专应该按线路成立公司，比同铁路局。

SCMfromNECF 发表于 2007-8-24 21:35:31

原帖由 lelele 于 2007-8-24 21:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


纯正的高铁不应该沿用现有的规矩。
事实上，我认为未来京广港，京沪，京哈（含沈大），胶济石太银，徐兰，沪昆这些350km高铁客专应该按线路成立公司，比同铁路局。

但是新南京南、新杭州东可都是既有线和高铁线兼有的车站~

海天一色2 发表于 2007-8-24 21:50:50

原帖由 lelele 于 2007-8-24 21:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
纯正的高铁不应该沿用现有的规矩。
事实上，我认为未来京广港，京沪，京哈（含沈大），胶济石太银，徐兰，沪昆这些350km高铁客专应该按线路成立公司，比同铁路局。

客运专线都是按线路组建了公司，除了武广公司、哈大公司、京沪筹备组不属于任何铁路局外，其他公司都是交给各铁路局主管。不过京沪的虹桥枢纽和南京南站两项目由京沪筹备组移交给了上局

海天一色2 发表于 2007-8-24 21:51:34

2007-8-24增加扬州、泰州，未确认，感谢旭日惊涛
2007-8-24增加义乌西、诸暨、诸暨东，感谢阿晖

green1475 发表于 2007-8-24 23:01:13

原帖由 海天一色2 于 2007-8-24 20:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

安庆二等站的消息来源？:lol
印象中在合九的宣传资料中看到过的

Rockies 发表于 2007-8-25 06:15:04

封浜 货编二等站

Rockies 发表于 2007-8-25 06:19:58

宣城哪里去了？ 应该是客二等

Rockies 发表于 2007-8-25 06:24:12

原帖由 lelele 于 2007-8-24 21:02 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

上海南应该尚未评等,但是估计马上就可以申请客运特等站了.
得过了试运营期
当初设计标准就是按照客运特等站来的

当然...实际和设计不符的车站也不算少，最著名的恐怕就是商丘南了

green1475 发表于 2007-8-25 07:17:05

宣城是三等吧，绩溪县是二等区段站

zjtcm911 发表于 2007-8-25 07:24:35

好东西，谢谢LZ~收藏！

另外补充：三等站，长安镇、临平

[ 本帖最后由 zjtcm911 于 2007-8-25 07:27 编辑 ]

齐梁君子 发表于 2007-8-25 09:23:39

原帖由 海天一色2 于 2007-8-24 21:09 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

去年半年的发到距离标准还有很大差距，因为只有半年、没经历春运、当时车少等原因，今年还没过完，估计可以初步达到，加上在布局中比较重要的定位，应该问题不大
那么长老您看看，这丹阳站阿能再升级了？或者需要那些条件呢？
丹阳实在太可怜了。

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