华东二通道是双线，怎么能算是同类别的线路比较呢？
二通道目前全是双线了？
貌似有些部分还是单线吧
阜淮，淮南，皖赣都复线了？
我拿二通道比是相对二通道对于京沪和宁西对于陇海的相似作用来说的
如果觉得不是一个档次的可以和南面一百公里的襄渝汉丹单线比较嘛
[ 本帖最后由 毛毛熊 于 2007-8-22 11:30 编辑 ] 原帖由 神州行 于 2007-8-22 10:14 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
渝怀的标准是140吧 原帖由 瞬时单位线 于 2007-8-22 09:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
北京南下有三条通道，京沪、京九、京广，请问：
哪条铁路经过的大城市最少？京九！
哪条铁路货运最多？京九！
哪条铁路到目前还没有电化？京九！
哪条铁路还没有动车？京九！
合武修通后，宁西（合西 ...
货运有什么不好?动车有什么好
只要能带来更多的经济效益就好；能使沿线最广大群众得到方便和实惠就好
那个路局没有特快？太原铁路局
那个路局效益最好？ 太原铁路局
[ 本帖最后由 一帆风顺 于 2007-8-22 19:21 编辑 ] :L
回复 #44 狐狸糊涂 的帖子
不要纯表情回复！:L 原帖由 li3401199 于 2007-8-23 11:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif不要纯表情回复！:L
:handshake ，显然纯表情回复我们看不懂。 原帖由 li3401199 于 2007-8-23 11:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不要纯表情回复！:L
知道了！
:L 原帖由 一帆风顺 于 2007-8-22 19:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
货运有什么不好?动车有什么好
只要能带来更多的经济效益就好；能使沿线最广大群众得到方便和实惠就好
那个路局没有特快？太原铁路局
那个路局效益最好？ 太原铁路局
确实是货运的经济效益更好
可这个经济效益更好是对铁路局来说的
要是换算成对大众的社会效益，想想对地方经济，人流，物流的带动作用
我想客运的综合效益不会比货运差
哪个路局特快最多？北京铁路局，上海铁路局，广铁集团
哪个地方经济最发达？长三角，珠三角，环渤海
[ 本帖最后由 毛毛熊 于 2007-8-23 13:30 编辑 ]
人民铁路为人民,不是单纯为金钱,还有应该承担的社会责任
铁路应该重视民生,民意,民情 原帖由 毛毛熊 于 2007-8-23 13:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif确实是货运的经济效益更好
可这个经济效益更好是对铁路局来说的
要是换算成对大众的社会效益，想想对地方经济，人流，物流的带动作用
我想客运的综合效益不会比货运差
哪个路局特快最多？北京铁路局， ...
显然:handshake
貌似京局内行驶的特快最多。 宁西赶快复线吧！ 原帖由 一帆风顺 于 2007-8-22 19:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
货运有什么不好?动车有什么好
只要能带来更多的经济效益就好；能使沿线最广大群众得到方便和实惠就好
那个路局没有特快？太原铁路局
那个路局效益最好？ 太原铁路局
说的实在太好了！事实上的确如此！:lol 唯一的不对的是，山西人民出行还是比较困难，不过石太和太中银修好后，就要向京 沪看齐了:lol