Chester 发表于 2007-8-3 10:04:17

南京火车轮渡码头！

　　南京火车轮渡始建于1930年12月1日，至1933年9月全部建成,同年10月22日正式通航。
      1930年10月9日，国民政府铁道部成立“下关浦口铁路轮渡设计专门委员会”。该委员会对比多种设计方案后，确定采用铁道简任技正兼设计科长郑华所提的“活动引桥”轮渡方案。当年11月，成立“首都铁路轮渡工程处”，郑华兼任处长。
　　“活动引桥”是根据历年长江两岸水位涨落差记录14.872米设计的，两岸引桥用活动式，随水位高低升降调节，其坡度最大为2.6％，南北两岸各设1座引桥，南岸位于下关煤炭港，北岸位于浦口津浦10号码头下游300米处，每座引桥各由四孔穿式桥梁组成，全桥共长187.13米，除临江一孔长45.4米外，其余每孔长46米，桥高7.25米，宽6.2米，临江桥端铺设3股道，可与船上轨道相接，其宽度为14.44米，成喇叭状，桥端设有活动跳板，长17.1米，接于横梁上，用20马力电机驱动，与船头铁栓联锁，以便桥与船的轨道相联结。南北两岸接轨线路由津浦、京沪两路局承办。下关岸线接轨线路总长1509米，铺设四股道。因地势局限，轨道呈曲线。其半径为332.7米，浦口岸线路总长2952.9米，铺设六股道，为直线。
      1968年10月，南京长江大桥开通，客车及直通货物列车改经大桥通过。轮渡只渡非直通的货物列车，两轮航行。1973年5月5日，长江大桥及新的枢纽配套工程相继建成，南京轮渡封闭停航。

今天南京是个好天气，特意去火车轮渡寻访一番。

位置:
从南京西站边的一个叫东炮台街的小路进去，
走到第一个铁路道口向左看就能看见，
左手边有一个铁门，里面有水泥路，
一直往里走，左手边就有一个很明显的入口，进去就是了。

[ 本帖最后由 Chester 于 2007-8-7 23:52 编辑 ]

Chester 发表于 2007-8-3 10:06:55

轮渡南岸码头的位置应该在下关的东炮台街。

走近一个小门，铁路码头的神秘面纱便揭开了一角。

Chester 发表于 2007-8-3 10:08:49

看得更清楚了

Chester 发表于 2007-8-3 10:09:53

看到了，我终于看到了！

Chester 发表于 2007-8-3 10:11:14

码头的最后一段

Chester 发表于 2007-8-3 10:12:07

连接部件

Chester 发表于 2007-8-3 10:14:10

前面是南京长江大桥哦。

当人们感叹大桥的雄伟时，不知有几人想到轮渡在默默流泪！

Chester 发表于 2007-8-3 10:19:53

1968年大修的标记

Chester 发表于 2007-8-3 10:20:55

操作间已经成为鸟儿的家

Chester 发表于 2007-8-3 10:23:07

钢桥升降部件，据说1968年大修时这玩意国内还造不出来，还是请英国原厂造的。

Chester 发表于 2007-8-3 10:25:45

信号机一台，朽了。

直达无锡 发表于 2007-8-3 10:26:00

凝结了历史的沧桑，支持！

Chester 发表于 2007-8-3 10:26:29

英国钢铁

aniu-cctv 发表于 2007-8-3 10:26:51

哈哈....我来帮你顶!:victory:

Chester 发表于 2007-8-3 10:30:12

英国多门朗公司承建

多门朗公司网站(中国): http://www.dormanlong.com.cn/
   　　　　　(英国): http://www.dormanlongtechnology.com/


[ 本帖最后由 Chester 于 2008-3-31 11:39 编辑 ]

Chester 发表于 2007-8-3 10:31:24

手动转辙器

Chester 发表于 2007-8-3 10:33:14

值班房

妖精 发表于 2007-8-3 10:35:48

真的是老古董了

mervyn 发表于 2007-8-3 10:36:43

莫非直播？

:lol 今儿运气不错

Chester 发表于 2007-8-3 10:36:49

妈呀:L ，我是怎么过来的啊！
天:Q ，我还得回去！
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