原帖由 小坏蛋 于 2007-8-2 18:45 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
兰局的DF11来的那会，兰州也就刚用上SS7C，也算是早的了:lol
还有那个谁说,西北终于有11了..也不对
DF11 2000年就来我们段了,当时一共从常州戚墅堰大厂接来了30台新车
192.193.194.195.196.197.198.199.200.201 这10个是一组
207.208.209.210.211.212.213.214 这8个是一组
232.233.234.235.236.237.238 这7个是一组
285.286 后面这几个接的晚
354.355 其中388是在铁路部确立标准化司机室后出厂的,接的晚,跟前29台有些不同
388
刚来时,那还是一色的新车,执行的包乘制,大家擦车热情高涨
198是青包,199是党包,那车擦的,直到厂修都是一崭崭的,我看入厂都不需要喷漆跟擦车,因为平时乘务员
保养的太好了,擦的太干净了
不过戚厂的造车水平也实在不敢恭维,这30台车有一些车从娘胎就有病根的
象楼主贴的这个 0196是燃油系统不行,经常性的燃油没压力. 因为这就机破了好几次..
基本次次都是燃油滤清器给糊死.
虽说辅修,基本修,小修到是清理的,可总给湖,其他车没这个现象.
据说是这车第一次到郑州做中修时给做半残废了
最后一说是油箱出厂时就不干净.是病根,去除不了.应该是众说纷纭吧
还有0195也是个烂车,这车也邪忽,都是当年跟196一起到郑州去做中修给做残废的
195第一次做回来是不敢提转速,一提1000转就差示动作停机,怎么也弄不好
最后去常州入大厂也不行.后来我们段没办法,让它跑职工通勤车了.手柄一般不超过8位,基本都在1位运行,汗死
198车是个著名的油老虎,跑起来比其他车都费油..
192是经常性水温高,不管怎么整,运行时水温都在80度+.一不小心就卸载了
记得用192 T198,坐重联,900多吨的特快车体,两个车拉,加起来6000功率,没提几档,这车就卸了
别说单个用它跑直快了,那更的注意
不过现在兰嘉段也电气化,我们客运机车交路全交给兰州的SS7E了,就跑个成都-乌鲁木齐,北京-嘉峪关,X184/184,7508通勤车
这几个跑北线的客车,所以银川呀,中卫呀能看到..
交路被兰州抢走了,DF11好多也派不上用场了,调给乌局了几台
其他用不上的全扔在玉门老机务段里长期备用了
跑兰州,那是因为 ,赶上新疆刮风天气,或者突发事故(比如7.23),客车中间站滞留
兰段的 SS7E赶不趟了,DF11就临时替跑兰州一趟
楼主拍的是正好是替跑到兰州入段,还没返回嘉峪关的时候
原帖由 西.局.西.段 于 2007-8-3 21:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
本来么~
如果你觉得我说有问题的话 你来解释一下
难道你认为戚墅堰的车比大连厂的内燃机车要好？天啊~谁无知？
对于你的狂妄,我感到无语
对于你的无知,我只能感到无奈
:lol :lol 再次顶起～～～ 显然很美好～ DF11俺们这里就靠他拉客车~:lol
呵呵
西部也有11了啊
啧啧,瞧某些人说话的方式,告诉楼上一句,你们那里没有电气化的时候,俺们这边早都建起N条电气化铁路了
虽然工作的需要,没时间回兰州看DF11,但是跑车在济南站也是经常见的...顶!!
兰机的美女好多啊，而且还那么新，羡慕！
支持下...不错
原帖由 西.局.西.段 于 2007-8-3 11:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
DF11除了功率大 就没什么好处了~
DF11的机破率极高 和11G差不多~DF11和DF11G都是个典型的垃圾车 他除了功率大 其他的都不如DF4DK
如果DF11来了西安 那就见一台砸一台（用了某车迷的话:lol ）
不是这样的。你用过DF11吗？我段最高时候配到111台DF11。当年T32在上海西杭州区段跑1小时40分钟，靠DF4DK根本赶不了点。只有DF11才行。
原帖由 西.局.西.段 于 2007-8-3 11:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
DF11除了功率大 就没什么好处了~
DF11的机破率极高 和11G差不多~DF11和DF11G都是个典型的垃圾车 他除了功率大 其他的都不如DF4DK
如果DF11来了西安 那就见一台砸一台（用了某车迷的话:lol ）
4DK那也能叫提速机车？？ 来我段的4DK用不到半年全部丢给合肥了。靠他跑沪宁的点一定乱
原帖由 神仙也摇头 于 2007-8-4 12:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
还有那个谁说,西北终于有11了..也不对
DF11 2000年就来我们段了,当时一共从常州戚墅堰大厂接来了30台新车
192.193.194.195.196.197.198.199.200.201 这10个是一组
207.208.209.210.211.212.213.214...
那个时候兰局的DF11很有特色。由于滤请器在车身下方，上面空着的地方写了好多标语，记得两句，一句是：当安全先锋，另一句是：为党旗添彩。有特色。喜欢
现在嘉段的DF11 01950232 0234 0235居然转配给了武局襄段，真是搞不懂，上局的平原DF11改成高原给乌鲁木齐，现在又把高原的DF11配给平原地区，不解！！
也可以把乌局的那些DF4DDF4DK换成DF11，再把这些4D（K)转配给平原地区也比这样好，不知道谁的主意！~~
只是改了齿轮比
高原,平原都没什么区别
很easy.
你搞不懂的还有很多
慢慢去想吧
这就是有中国特色社会主义的铁路
原帖由 上局沪南段 于 2007-8-9 13:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
那个时候兰局的DF11很有特色。由于滤请器在车身下方，上面空着的地方写了好多标语，记得两句，一句是：当安全先锋，另一句是：为党旗添彩。有特色。喜欢
因为那时共产党对车的质量不要求
对车的卫生状况,文化状态很要求
我们擦车热情要高于学习理论热情
一个副司机会不会理论没人管
重要的是你要会擦车,那就有人要你了
我们段看重外表美
不在乎机车的质量状态
我说怎么在嘉峪关车迷的图片种没见到DF11-0195了。请问现在DF11-0219、0227是不是都下岗了
原帖由 DF11-DB 于 2007-8-9 19:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
现在嘉段的DF11 01950232 0234 0235居然转配给了武局襄段，真是搞不懂，上局的平原DF11改成高原给乌鲁木齐，现在又把高原的DF11配给平原地区，不解！！
也可以把乌局的那些DF4DDF4DK换成DF11，再把这些4 ...
转配的是0195、0207、0232、0233、0234这5台
[ 本帖最后由 老毒物T750次 于 2007-8-13 16:04 编辑 ]
DF11-0238似乎不是高原型的
:lol :lol
原帖由 西.局.西.段 于 2007-8-3 21:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
本来么~
如果你觉得我说有问题的话 你来解释一下
难道你认为戚墅堰的车比大连厂的内燃机车要好？天啊~谁无知？
谁告诉你东风11机破率高的啊？我几个跑东风11的朋友到现在也没怎么听到他们开的车机破过，再说了，你去问一下，东风11拉特快舒服还是东风4D拉特快舒服