日本真好，看了济南的“红钻事件”越发觉得日本好
说真的,日本有的东西确实值得我们学习,看新干线都是五颜六色的,我们的E2也应该换种色彩
不得不顶的帖子！
还看到了传说中的成田空港...
日本的铁道系统的确发达，服务和管理理念也非常先进，我们国家什么时候才能赶上他们啊！
上海-东京(往返) 580元
晕 现在搞活动的时候机票好便宜啊
原帖由 雁渡寒潭 于 2007-7-28 16:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
但去日本跟团的签证手续也很麻烦，要单位证明+单位营业执照+收入证明+若干W保证金，生怕你呆在日本黑掉……
现在也还好了，我好像什么都没有用到啊。旅行社也真的很笃定，出行前一天才去领馆拿到签证。
爽哦 确实喜欢
原帖由 yueqiu 于 2007-7-24 21:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
鸡蛋放在这里面煮熟以后就会变成黑色，据说吃了会延长7年寿命，所以很多人就络绎不绝了，500日元6个。雅名：黑玉子。
“黑玉子”不能算是雅名，日语中的”鸡蛋”就是“玉子”。
原帖由 5055 于 2007-7-24 21:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
一瓶可乐要RMB120元当我们中国人没喝过啊!~
那是120日元，日元的标志跟人民币一样:L
终于看完全贴了!太灵了!特别是那些火车模型!
原帖由 yueqiu 于 2007-7-24 21:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
繁忙的地铁。
中央快速线201系。
LZ，这个不叫“地铁”，是“电车”，日本的地铁（地下鉄）和电车（電車）是两个概念。
地铁就和我们所讲的“地铁”，一般是地方或私营的，而图中中央线的电车，比地铁的运能大的多，一般10~11节，属于JR（日本铁路）管理。
[ 本帖最后由 小沟 于 2007-7-30 11:28 编辑 ]
原帖由 小沟 于 2007-7-30 08:52 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
LZ，这个不叫“地铁”，是“电车”，日本的地铁（地下鉄）和电车（電車）是两个概念。
地铁就和我们所讲的“地铁”，一般是地方或私营的，而图中中央线的电车，比地铁的运能大的多，一般10~11节，属于JR（日 ...
呵呵，其实地铁和电车有什么区别呢，只是国人因为部门利益的缘故，喜欢把这两兄弟分开来。
原帖由 ChinaPower 于 2007-7-29 03:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
上海-东京(往返) 580元
晕 现在搞活动的时候机票好便宜啊
:o 真的假的？
原帖由 hikari 于 2007-7-30 17:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
呵呵，其实地铁和电车有什么区别呢，只是国人因为部门利益的缘故，喜欢把这两兄弟分开来。
有个区别，不知大不大？地铁能不能像JR电车分普通车和快车，普通车是站站停，而快车可以跨站的。:lol
原帖由 小沟 于 2007-7-30 20:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
有个区别，不知大不大？地铁能不能像JR电车分普通车和快车，普通车是站站停，而快车可以跨站的。:lol
呵呵，这个只要车站支持就可以啊。日本的地下铁可是和JR直通运转的。在JR的某些区段，可是分快速线和缓行线的哦。
[ 本帖最后由 hikari 于 2007-7-30 20:58 编辑 ]
原帖由 小沟 于 2007-7-30 20:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
有个区别，不知大不大？地铁能不能像JR电车分普通车和快车，普通车是站站停，而快车可以跨站的。:lol
其实我觉得事在人为，技术上完全可行的，我觉得呢，日本铁路的最大优点就是灵活，随时可以按照运能需要进行调整。:victory:
原帖由 yueqiu 于 2007-7-30 20:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
其实我觉得事在人为，技术上完全可行的，我觉得呢，日本铁路的最大优点就是灵活，随时可以按照运能需要进行调整。:victory:
赞同! 资源利用率最大化，不过，除了技术方面，铁路部门的协调和工作人员的敬业更重要。
原帖由 小沟 于 2007-7-30 21:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
赞同! 资源利用率最大化，不过，除了技术方面，铁路部门的协调和工作人员的敬业更重要。
看过一个JR新干线的广告，很是令人感动，其要表达的意思就是，新干线的工作人员就像爸爸爱护孩子一样爱护新干线。
我觉得归结起来，还是别人的铁路文化非常强大。
http://www.tudou.com/playlist/playindex.do?lid=927879&mode=0#6415687感人的东日本铁路广告《爸爸爱火车》
原帖由 yueqiu 于 2007-7-24 22:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
正宗的E2-1000系来了。
很可惜呀……这依然是E2呢……不过你买的模型是实实在在的E2-1000。
看了你的帖子想起当初我也是去日本半自由行，把所有的自由时间全部用在了铁道上面，很爽~
我没有留意到你模型是在哪里买的~向日本老师的朋友（铁道御宅）打听后了解到，神田、秋叶原附近的铁道模型店相对来说更集中且丰富一点。我就是在那里买的，KATO产的E2，据说此款产品是KATO的鸡肋产品，卖到现在都没有卖完，不过E2-1000是个好作品，很抢手，LZ好福气！我去日本的时候背了一个包，回来的时候变成三个包，多出来的全都是铁路相关，想想自己也是很疯狂~哈哈……
期待LZ更多的相关帖子~