深圳新时速 发表于 2007-7-23 11:44:06

P040.

    1974年日本製造的普通等車廂。只服役了短短的不到10年的時間。後來被轉賣到内地，編號為 YZ32，32型硬座車。

深圳新时速 发表于 2007-7-23 11:47:35

P041.

    這個是1962年的車卡的轉向架的細微部分。

    這是1962年由英國 Metro-Cammell 製造的頭等客卡。

    Metro-Cammell 這個公司為香港的九廣鐵路製造了後來的電氣化列車，為香港地鐵製造了第一代地鐵列車。

深圳新时速 发表于 2007-7-23 11:48:09

P042.

    頭等車内的風扇~

深圳新时速 发表于 2007-7-23 11:48:59

P043.

    1974年製造的日本客車的外貌。

深圳新时速 发表于 2007-7-23 11:50:39

P044.

    1974年製造的客車的轉向架的細微部分。

    國内的YZ32型客車的同樣部位也有同樣的字樣。

深圳新时速 发表于 2007-7-23 11:51:16

P045.

    細微部分。

深圳新时速 发表于 2007-7-23 11:52:08

P046.

    車底~

深圳新时速 发表于 2007-7-23 11:52:39

P047.

    很有特色的車門。

深圳新时速 发表于 2007-7-23 11:53:17

P048.

    登上了日本製造的車~

深圳新时速 发表于 2007-7-23 11:54:23

P049.

    1954年造客車的内部。現在這節客車被改造成了一個放映室。

深圳新时速 发表于 2007-7-23 11:54:59

P050.

   看看1923年的工程車。

深圳新时速 发表于 2007-7-23 11:56:22

P051.

    我坐下來了，將頭伸出窗外。若是回到幾十年前，將是一件多麽寫意的事情。

深圳新时速 发表于 2007-7-23 11:57:27

P052.

    日本造普通等客車内部。

    和内地YZ32内部相仿。

    座位可以調節方向。

深圳新时速 发表于 2007-7-23 11:58:23

P053.

    窗外奔馳而過的新型列車。[此為九廣東鐵慶回歸之創意列車]

深圳新时速 发表于 2007-7-23 11:58:52

P054.

    車門

[ 本帖最后由 深圳新时速 于 2007-7-23 12:16 编辑 ]

深圳新时速 发表于 2007-7-23 12:17:41

P055.

    車窗。

    可以隨意推動。

    製造這個車的日本廠家還為九廣鐵路生産了Ktt列車組的客車噢

深圳新时速 发表于 2007-7-23 12:18:51

P056.

    隨後，我來到了1962年的客卡裏面。

深圳新时速 发表于 2007-7-23 12:19:23

P057.

    很有意思的車窗

深圳新时速 发表于 2007-7-23 12:20:01

P058.

    將車窗打開，將頭伸出窗外~

深圳新时速 发表于 2007-7-23 12:20:40

P059.

    宣傳牌。
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