太原站到.				
			
		下车.水牌.				
			
		完
2007年7月18日早上.				
			
		原帖由 行者快乐 于 2007-7-17 07:16 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
介休站到. http://bbs.hasea.com/attachments/forumid_17/20070717_5f9d2478652599a11185GwXGEQpOVy1X.jpg我那天在介休,6850来时这里也停着这个5454。				
			
		由534楼图片可以看出,石太下行旅客列车可以以线路限速(90)通过,而同蒲上行客车必须侧向通过				
			
		原帖由 fmpc 于 2007-7-20 00:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
由534楼图片可以看出,石太下行旅客列车可以以线路限速(90)通过,而同蒲上行客车必须侧向通过 
还是方兄看得仔细。
修文—皇后园的上行通过列车得至少过两次道岔侧向啊。				
			
		附送几张返程图片。
4627过长风街立交桥				
			
		未来的太原南站——北营				
			
		临汾北的助理值班员。年纪不小了还在这个最低的岗位上忙碌着,看着很疲劳啊。				
			
		某车
[ 本帖最后由 山中樵夫 于 2007-7-20 23:12 编辑 ]				
			
		安全警示				
			
		子弹头临汾北超越4627				
			
		临汾北				
			
		4627刚到临汾,子弹头就蹿了				
			
		临汾—韩城的6045在一站台4道待发。				
			
		原帖由 行者快乐 于 2007-7-18 08:45 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
离开北营站.http://bbs.hasea.com/attachments/forumid_17/20070718_12b3f6a2aa7393f08327ZnkVJGWSycIw.jpg 
又http://bbs.hasea.com/attachments/lbupfile//101_0020_1145920326.jpg
这么算下来,太原—北营也就3公里多点,多算点也就4公里,但实际为什么按11公里计算票价啊?				
			
		原帖由 山中樵夫 于 2007-7-20 23:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
又http://bbs.hasea.com/attachments/lbupfile//101_0020_1145920326.jpg
这么算下来,太原—北营也就3公里多点,多算点也就4公里,但实际为什么按11公里计算票价啊? 
地图上北营--太原不止3公里,差不多10公里,这样标的原因可能是石太线上下行里程不相同,下行线可能还多加6km(石家庄--石家庄北),路局网站上太原站中心227.8				
			
		原帖由 fmpc 于 2007-7-21 00:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
地图上北营--太原不止3公里,差不多10公里,这样标的原因可能是石太线上下行里程不相同,下行线可能还多加6km(石家庄--石家庄北),路局网站上太原站中心227.8 
http://bbs.hasea.com/attachments/forumid_17/20070308_2b99346e4e5a61a09b01JhTGbtQyjkBk.jpg
原帖由 行者快乐 于 2007-7-18 08:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
:lol 
http://bbs.hasea.com/attachments/forumid_17/20070718_33b6de389351fc03362fvRC1fxzca2pJ.jpg
从这两个信号机的编号来看,这个图上标的里程应该是可以相信的。但这也算不下太原——榆次27公里啊。而且太原——北营不可能比北营——鸣李还远吧?				
			
		4627咋的在临汾北被跨越了:L :L				
			
		原帖由 京局津段1478 于 2007-7-21 09:08 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
4627咋的在临汾北被跨越了:L :L 
临汾北车少,临汾站车多
我上次坐4627也是在临汾北被跨越