yichunchemi 发表于 2007-6-8 00:23:40

大家支持不支持SS8拉特快直达管内

本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 19:55 编辑

就拉8节25T硬坐车底+少量RZ车底




yichunchemi 发表于 2007-6-8 00:28:44

本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 19:55 编辑

小型客运












广珠铁路 发表于 2007-6-8 07:55:27

这个不奇怪
京广线上大把扫把拉的T、K、N（个别牛车如武深特快或者少数电猪猪除外）

yichunchemi 发表于 2007-6-8 08:45:51

速度要上180

DennyQ 发表于 2007-6-8 10:14:39

跑160

faith0325 发表于 2007-6-8 10:14:45

京广上的SS8拉特快的很多阿

造汽 发表于 2007-6-8 11:58:43

SS8是改装推挽管内/城际/城郊最好的现成车选。
可以数量太少。

广珠铁路 发表于 2007-6-8 12:05:23

原帖由 造汽 于 2007-6-8 11:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
SS8是改装推挽管内/城际/城郊最好的现成车选。
可以数量太少。
学KTT么？

grhasea 发表于 2007-6-8 12:13:56

应该考虑试一试

asoya 发表于 2007-6-8 12:53:27

原帖由 造汽 于 2007-6-8 11:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
SS8是改装推挽管内/城际/城郊最好的现成车选。
可以数量太少。

没错，支持这个方法，又不可能制造新的车底，最高速度现在也就160。

猪伢伢 发表于 2007-6-8 15:04:02

京广线上的“扫把”多的去了！

广铁广段SS8 发表于 2007-6-8 16:08:03

原帖由 猪伢伢 于 2007-6-8 15:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
京广线上的“扫把”多的去了！
一共才250台不到，开动车模式的话显然不够用~~~~

荆深直特群 发表于 2007-6-8 19:01:49

SS-8就是干这活的，只是后来在京广上跑长途。

yichunchemi 发表于 2007-6-8 23:31:03

大家选一下啊

DennyQ 发表于 2007-6-9 14:30:13

是啊，原来设计就是给广深拉城际的，那个推挽想法很好啊～～～～装修一批SRZ25K，服务跟上去，学KTT:lol

郑机京武队 发表于 2007-6-17 11:56:20

算了吧，韶山8拿去跑直达特快一点问题也没有，速度可以达到要求，也可以机车供电

thwong 发表于 2007-6-18 20:03:21

反正编组不大, 单机也够了吧, 不如跟欧州的方法造几辆控制客车挂在另一端, 这就省下不少机车了。

ly630 发表于 2007-6-19 07:41:39

我见过改装后的ss8，可以机供的

广铁广段SS8 发表于 2007-6-25 19:14:55

原帖由 ly630 于 2007-6-19 07:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我见过改装后的ss8，可以机供的
本来就有设计供电管路，只是以前封闭起来不用罢了~~~~

Qbuzahng 发表于 2007-7-2 20:12:35

听铁道部的
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