CRH2和25T搭配使用.
这样是最好的，25T保持51的票价，CRH2可以高，但是速度也要高。这样才和谐啊。 开1/3的S25K，4小时到
开2/3的CRH2（就用京津明年换下来的那些，大概一天能有8个班次），2小时到 同志们啊,跑得越快我们钱越少啊`
建议用P60或C62:L 原帖由 浴火翔鹰 于 2007-7-14 12:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我希望是高中低档都有，不一刀切，还有就是像１到４提那样，真正提速，不要像５提６提样打起个＂提速不提价＂的幌子变相涨价提速
看不出来1到4提都提多少速了，号称4次提速，但我感觉就提了一次（98年那次），从120提到140，此后再也没提过，直到04年。 原帖由 bb1310 于 2007-7-30 18:49 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我想,如果现在开行一趟绿皮直达的话,把时间控制在4个小时左右,价格三十几块钱,我就不相信老百姓不会去座,而且除了夏天,每天都火暴!
绝对的想当然。
肯定有人座，但上座率嘛…… 原帖由 Issac1986 于 2007-8-4 19:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
开1/3的S25K，4小时到
开2/3的CRH2（就用京津明年换下来的那些，大概一天能有8个班次），2小时到
25G就行，跑太快了可能会跟动车抢饭碗。 原帖由 yehorse_temp 于 2007-8-6 13:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
绝对的想当然。
肯定有人座，但上座率嘛……
超级火暴!
如果没有人座的话兄弟当众卧轨自杀!!
TGV
我希望去进口ＴＧＶ ５１６.３ＫＭ＼Ｈ就是了 原帖由 yehorse_temp 于 2007-8-6 13:02 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif25G就行，跑太快了可能会跟动车抢饭碗。
4小时和2小时还是有差距的~~反正现在淘汰的S25K很多。。。 成局明年的CRH2很可能就是京津淘汰的那些。。。难道注定是回收站么:L 个人比较喜欢用SS8牵引25K的组合,仿效广深的小编组,增加班次,满足不同时间段的旅客出行的需要. 原帖由 李明 于 2007-8-6 16:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我希望去进口ＴＧＶ ５１６.３ＫＭ＼Ｈ就是了
有角度！ 用P64如何？ SS3B+22
老上游拉CRH2!
:@ 老上游也出来了,哈哈哈.........还拉CRH2,O,:Q对!就是用老上游拉CRH2!!
我看某跨越啷个给这趟车定价!;P 原帖由 李明 于 2007-8-6 16:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif我希望去进口ＴＧＶ ５１６.３ＫＭ＼Ｈ就是了
TGV在国内根本跑不到这个速度，运营差得就更远了，可能还不如先锋....... 原帖由 十次特快列车 于 2007-8-7 02:35 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
个人比较喜欢用SS8牵引25K的组合,仿效广深的小编组,增加班次,满足不同时间段的旅客出行的需要.
和我想法差不多啊，SS8+7节S25K+KD
票价嘛，当然不变了:handshake 争取3个半小时