原帖由 Shahak 于 2007-5-29 11:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
回段西瓜
旁边那个好像是BSP图装的行李车哦
挂哪个车上的啊？
原帖由 acacacac15 于 2007-5-30 23:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
旁边那个好像是BSP图装的行李车哦
挂哪个车上的啊？
没太注意的说，看停车位置来看是z21的
北京的好东西是多...顶了...看到了许多好东西...
北京---秦皇岛T571/2还是用25Z的时候比较多吧.
原帖由 yxt 于 2007-5-31 16:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
北京---秦皇岛T571/2还是用25Z的时候比较多吧.
最近刚刚从25Z换成了25T。
原帖由 himalaya 于 2007-5-31 16:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
最近刚刚从25Z换成了25T。
24号的时候还是25z
28号就成了25t
段里人说571/2车底不固定，但还是用25z的时候多
不错的北京!~
兄弟决定了 等考试完了去看看 :) :handshake
SS7E0128好像在黄土坡机破，停了1个多小时，8B救援，我听见直播了，就是有些不清楚
好圖
原帖由 积雨云 于 2007-6-1 22:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
SS7E0128好像在黄土坡机破，停了1个多小时，8B救援，我听见直播了，就是有些不清楚
:Q
请问是哪天的事？:L
不会和t109同一天吧....
您好!我是香港的车迷!请问怎样能走到北京的机务段?我会在6月中左右到北京!感谢你的帮忙!我的qq: 190171388
楼上的，来吧，一起看车啊
原帖由 avyzzyz 于 2007-6-2 12:08 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
您好!我是香港的车迷!请问怎样能走到北京的机务段?我会在6月中左右到北京!感谢你的帮忙!我的qq: 190171388
欢迎香港的同胞啊
相信热心的楼主会帮忙的 顶
真巧，赶上了机破，
楼主比较幸运
原帖由 himalaya 于 2007-5-29 13:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
原来，等到发现问题严重，已经快“跑”到北京南了？那拉回来也是有些困难，到那时我仍然认为可以有两个更好的方法：
保守一些的话，继续前行的话，可以过了柳村线路所就跑到三线，让开京沪正线（一线），减少对别的车次的影响！而随后的救援，可以跑到丰台后折回来，从柳村三线挂车的。这个时段，柳村三线车也不多，那几趟北京西和丰台之间的车车可以都走四线，到接近丰台的道岔再回到原来线路上。
激进一点的话，我认为可以从北京站派救援机车，追上T109，然后让机破的本物机车关机（切断控制信号和动力），救援机车挂在列尾，推着T109到丰台甚至南信号，这样的允许速度应该要比20高很多。
呵呵，显然两个方法都是不可能的，现在从京山到柳村三线只有丰台东货场有岔子，进了那就进丰台了。
而且柳村四线只有上行信号机，进丰台的下行车怎么走？
并且已经耽误了京山线上的车了，难道还要耽误其它线路的车？那时候1484就走丰台-柳村，
不但耽误京山，还耽误了丰沙、京广。
第二个方法就更不可取了，本务机停机？现在可是电车牵引，一停机就什么都控制不了了，万一前面发生意外，你后面执行什么操作？就算用手台联系，得耽误多少时间？
还是北京的东东最多了
最近机破好像挺多的:(
顶
呵呵！机破！坐车的最痛苦啊！