在隧道内,上行方向下一个隧道为关村坝隧道
这个算是一个明洞,通过洞壁上的洞可以看到外面的公路和大渡河
关村坝隧道昆明端
望有人再讲解一下第三条线是怎样分出来的?谢谢了.
遥望金口河方向,看山势,公路再绕一个大弯就可以到达
我只有抱憾了
记录一下
这边公路附近有一吊桥,通过桥在那边山的中部看关村坝车站视角也很不错
充满了时间的积淀
在隧道内看外面的站上
[ 本帖最后由 T8K6 于 2007-5-22 10:09 编辑 ]
一下行货列
通过中
顺利的上了7419,在关村坝车站也与成局的车迷擦肩而过而没有相识,比较遗憾.
从关村坝出来车上人不多,顺利的找到了还算理想的位子
到汉源都一直处于休息状态
汉源出站乌斯河隧道
列车行使在大渡河大桥上
前方利子依达隧道
可以看见奶奶包隧道的昆明端
瀑布沟水电站的建设工地
瀑布沟水电站坝址位于大渡河中游尼日河汇口上游角托；装机容量330万kW，是大渡河17个规划梯级中（总装机1772万kW）装机规模最大的电站，也是四川负荷中心规模最大的电站。电站保证出力92.6万kW，多年平均年发电量145.8亿kWh。水库总库容51.77亿m3，调节库容38.8亿m3，是流域规划中的两座控制性水库工程之一。瀑布沟水电站是国电大渡河流域水电开发有限公司以总装机容量130万kW的龚嘴水力发电总厂为“母体电站”，进行大渡河流域水能资源滚动开发的首期工程。该站位于雅安市汉源和凉山州甘洛两县境内，设计总装机容量330万kW，多年平均发电量145.8亿kWh，总库容51.77亿m3，具有季调节能力。
瀑布沟电站建成后，可提高枯水期下泄流量，增加下游龚嘴和铜街子两电站保证出力21.5万kW，增加其枯水期电量7.8亿kWh。同时将使下游电站厂房防洪标准从100年一遇提高到500年一遇，工程坝址直接拦截龚嘴电站水库年输沙量的85.3％，有效减少下游三峡等电站的泥沙入库，并改善航运条件。该电站靠近川渝负荷中心，输电距离成都200km，距重庆市360km，是四川腹地的重要电源点。
毛头马二号隧道,可以看见尼日站站线
可以看到对面的开发大渡河字样
橘红色的瀑布沟大桥
前面为大渡河与尼日河交汇处,成昆在接下来的一段将于尼日河为伴
列车停靠尼日车站
站牌
出了尼日二号隧道
[ 本帖最后由 T8K6 于 2007-5-22 10:48 编辑 ]
苏雄站
苏雄站的南端是在一段桥上