这 车是出名的烂车找大钱
成局有SS8？？哪的？
原帖由 自贡火车站 于 2007-5-11 11:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这 车是出名的烂车找大钱
没办法，内六线上唯一的三进车。
到广东那边打工的又多。
刚才是他说SS3的速度慢没的SS8的速度快:hug: :hug: :hug:
不可能有韶八。不过韶八在内昆线还不如韶山三。
哎，说起来民工挺可怜的．这车那么少的卧铺到广西了还有来补！民工兄弟很节俭啊
不会是小8吧？！
西南铁路就是耐看！
1830换车25B的可能还是有，空调就不会了，毕竟还要考虑到乘客的经济水平
原帖由 广铁肇段 于 2007-5-12 10:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
1830换车25B的可能还是有，空调就不会了，毕竟还要考虑到乘客的经济水平
换成空调的话！内江站的客流肯定是买不到191才坐这个！
原帖由 airbay 于 2007-5-11 18:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
哎，说起来民工挺可怜的．这车那么少的卧铺到广西了还有来补！民工兄弟很节俭啊
卧铺才4节！硬座好像有八节！
朋友，韶八在哪儿看到的噢``你来自贡该通知我们撒，大家见个面嘛``
原帖由 广铁肇段 于 2007-5-12 10:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
1830换车25B的可能还是有，空调就不会了，毕竟还要考虑到乘客的经济水平
TDB抢钱才不管经济水平呢.
六提后成渝线和内昆线上的许多车次都延长了运行时间，比如K139和N766，不过1829次的收获满大的，继2005年7月1日起单程提速4个小时后，此次六提后再次单程压缩4个小时，六提前是L111次避让2004次，现在却是2004次避让1829次了，呵呵~~
换车皮 等到 黔桂新线 好了才能换
顺便 就 加车皮
还有 是有 4节YW 1接隔离车(没有)1节列车员宿营车(有时还 卖了 几个卧铺)
只有2节YW才 卖
这车 太 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
yz22感觉好
原帖由 成局重段内江段 于 2007-5-15 02:09 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
换车皮 等到 黔桂新线 好了才能换
顺便 就 加车皮
还有 是有 4节YW 1接隔离车(没有)1节列车员宿营车(有时还 卖了 几个卧铺)
只有2节YW才 卖
这车 太...
哦哦！卧铺太少了！黔桂线恼火哦！限制编组！不过对于内江站附近来说！K191的优势太明显了！
我并不认同楼上的看法。对于内江站来说，K191并不比1829次占优。K191唯一比1829强的就是时间少一些，但是它有几个方面都远不及1829次。
在价格上，1829次占有明显的优势。K191的价格是200多，比1829次贵100元。很多打工者会考虑这个因素。