很感兴趣的是“通勤电车”在台湾到底是一个怎样的概念？和“台铁捷运化”有什么联系吗？
原帖由 seimo 于 2007-5-9 11:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
辛苦倒是不會啦!
看車本來就是鐵道迷的重要樂趣嘛!
更何況.....學校就在車站後方
非常方便的!
:o 妳是學生？那上課隨時都看的見火車咯:)
原帖由 meiyuome2005 于 2007-5-9 11:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
楼主那离传说中的 台湾高铁近吗 ？
讓我慢慢來回答大家的問題
(這樣我的帖子 壽命可以長一些:lol )
岡山離高鐵站 高速公路約12分鐘車程
火車則是經過2個站 到新左營站轉乘
時間約為20分鐘
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人真少，很悠闲。
真不错
希望多介绍台湾的铁路
挖个隧道连上大陆吧：）
除了车，怎么看都是大陆
环境优雅，比较舒适的地方～
有机会到我们自己的台湾去走走，去看看，呵呵
原帖由 黑鹰武士 于 2007-5-9 11:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
很感兴趣的是“通勤电车”在台湾到底是一个怎样的概念？和“台铁捷运化”有什么联系吗？
我就我所知道的"通勤電車"來做回答:
1.通勤電車現在又稱為"區間車".
2.行駛區間距離都不太長.約為100~150公里左右的兩個城市.(主要服務於西側走廊北中南3個都會區)
3.每站皆停.所以列車啟動加速較快.(0.8KM/秒平方)
4.上下班的尖峰時間班次更為密集.通勤人口多.每側都有3個車門方便上下車.
5.南韓製造.
希望您能滿意我的答覆...祝眾車友事事如意!
我来几个转贴的图，TRA从日本车辆新订的EMU700通勤电联车
http://www.citycat.hdud.idv.tw/traec/trae21.jpg
http://www.citycat.hdud.idv.tw/traec/trae22.jpg
TRA的旗舰，日立TEMU1000太鲁阁号摆式列车
http://www.citycat.hdud.idv.tw/traec/trae20.jpg
http://www.citycat.hdud.idv.tw/traec/trae24.jpg
很想知道台铁的车次是如何制定的啊 偶好想去看看哇
大陆如果普及同勤列车就好了
原帖由 川B621000 于 2007-5-9 16:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
:o 妳是學生？那上課隨時都看的見火車咯:)
我都老得不能再當學生了
但在這個站上 我永遠都是個學生
在實際生活當中呢? 我是一個小小中學裡的一個小小教師!
1012象是25C的车体～
大陸的車次是沿用的民國車次還是？
最近太魯閣號上綫運行了，最高速度可以達到130Kph。不知道樓主是否有去體驗過呢
第一次见 台湾的小站感觉人少 比较温馨的感觉 顺便问一下机车是哪里造的？
原帖由 深圳新时速 于 2007-5-12 16:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
最近太魯閣號上綫運行了，最高速度可以達到130Kph。不知道樓主是否有去體驗過呢
從報上得知
太魯閣號坐起來舒適度不佳
過彎的時候 像在坐雲霄飛車一樣
還有人暈車耶! 真是誇張...
老大是高雄縣人？