进站之后，找到了我乘的车的检票口。A364/1、A362/3由安康--襄樊6023/4套用车底，当天6023晚点25分，18：29始发的车18：17还没开检。 A364安康始发就上了800多人，多是来安康旅游返程的西安游客。一些旅客看着距离开车时间越来越近却始终不检票感觉非常不解，有些还质问工作人员为何不检票。18：21开检，此时距开车仅剩8分钟！
在天桥上看见A364本务机已挂好，安段SS7C。
下到2站台看见工作人员已将水牌换好，正式的牌子，只是没车次。 1 车站1站台1道，采用宽轨枕 1 18：32：51，A364开车！
19：00：34到达吕河，车停1站台1道，19：05：55开车。这是吕河站边上安旬公路的拱桥 19：19：15到旬阳北，车停1站台1道，2站台4道的2335次19：21开车，19：26：58，A364开车。
2335次列车 2335开车1： 2335开车2： 列车到达小河镇19：56：10，进1道，20：06：20，4907通过。20：08：16开车。
列车到达镇安20：38：42，进1站台1道，注意此时已比时刻表提前37分钟！可惜2336很快迎头赶上，2336次20：56：17到达镇安，进2站台III道，20：58：40开车，而A364则延迟到21：16：53开车！
列车到达石瓮21：33：55，停II道，K541进1道停车，时间21：34：20。A364次21：37：40开车。
这是乌鲁木齐--重庆K541，25G车底。 K541/4、K542/3水牌 列车到青岔22：32：58，车停II道，22：36：30开车。
列车23：01：20在西安南机外停车，23：03：30开车，23：07：02到达西安南，车停1站台1道，23：19：11开车。
透过车窗玻璃看西安南站站牌。 列车在田王、灞桥均正进侧出，最终到达西安站是5号0：02：36，车停3站台6道。下车出站！
公交车是没了，611、201都没了。只能打车回学校。0：45回到宿舍，旅行结束！ 此次旅行的车票 行前根据网上的资料绘制的安康市区简易地图及公交线路 完！
此次旅行得到了以下朋友的支持和帮助：海子网网友SS7C0054、兰州铁路局及安康DREAMS社区网友柳林的帮助，在此一并表示感谢！
以下部分为资料贴，第一部分石庙沟大桥
安康DREAMS社区网友柳林：10.7山地行-----国庆长假的句号，原帖地址：http://www.d5see.com/bbs/dispbbs.asp?boardid=118&ID=60992头天晚上就谋划长假最后一天咋过，思来想去还是骑车。周边几条路都跑了多次，不是水泥路就是柏油路，骑车也和吃饭一样，白米细面时间长了偶尔也想来顿农家乐。想起上次去瀛湖时听一车友说，他从江北朔江而上，过火石岩斜拉桥从瀛湖沿安火路回来，感觉可以试试，既跑跑新路线，又体验一下山地土石道路。于是叫上李姐，骑着车车，过了大桥，沿河滨路上行。
河滨路约两公里的水泥路骑完，接着走上了坑凹不平的沿江河堤施工道路，再接着就走在了建民镇月河畔的乡道上。沿月河的道路有的在改造路基，铺上的砾石有的经过碾压，有的刚刚铺上，虽不大好走，但没有大坡，倒不碍骑行。
到瀛湖方向必须过月河。经过打听才知道，过月河要走月河铁路大桥，过桥后也没有沿江公路到火石岩斜拉桥，而是顺油坊沟上八府梁，然后下到石庙火车站，经铁路桥过汉江再下到安火路。好心的路人一再说，这条路是襄渝复线月河隧道施工的运输专线，山高，坡陡，车多，道窄，路远，就不要走了。心下想，其他的倒好说，路程估计不足是不行的。当知道没有30公里时，决心走下去！
过了桥上坡才明白路人所言不谬。一坡接一坡，鲜有缓冲；车上车下，道路狭窄，尘土飞扬，避尤不及。就这样边推边骑，推多骑少，好不容易才登上八府梁，然后一路下山来到月河隧道施工现场，抄小路到石庙火车站，经铁路桥过汉江下到离粮库不远的安火路上，踏上了平坦舒适的归途！
这次山地之行，同行两人，行程33公里（其中山地20公里），历时近6小时，跨月河，走油坊沟，越八府梁，过汉江。其间，有骑有推，走了公路走山路，过了铁路桥进过火车站，不管什么路全是生路。体会：不是探险恰似探险，不是自虐有些自虐，山路生路只能偶尔骑之，不虚此行！！