长春到桂林之旅
Z62次[ 本帖最后由 kmhz 于 2007-7-16 17:59 编辑 ] 老兄，你可吃苦啦！去的时候RW25T，回时候竟然YZ无座！:Q
飞回来算了…… 这次出行正好赶上六提,动车组与普通列车运行在一起,从而也产生了许多安全问题.
就拿这次乘坐K21次来说,每次与动车组交汇前,车厢广播就会说:"各位旅客我们的列车将要与一列时速高达200公里以上的动车组交汇,为避免错车时产生的强大空气负压将您的行李吸出车外,或对您造成不必要的伤害,请您协助我们的乘务员锁好车门车窗.待交汇完毕时我们会及时的通知您,谢谢合作."这在以前坐火车是没有的,尤其是坐非全封闭的列车的乘客更应该格外注意安全.
错车时我感觉到车厢的确象被大风掀了一下,所以我想提醒大家在坐车,拍车时一定要注意安全!!
[ 本帖最后由 kmhz 于 2007-5-10 21:33 编辑 ] 好夸张！ 顶！楼主的旅程紧凑而美好。去时Z62的RW和回程K265的YZ反差有点大。
请问楼主在沈北站看到的SS9G-0066有无换机？是否0066一机到哈？感谢。
回复 #12 serious 的帖子
谢谢您的关注.K265在蓟县南技术停车58分,被ZT和动车踩,听列车员说这是算在正常时刻内的.这段时间内应该是不会换机车的,此外在沈北之前就停秦皇岛且停站时间又很短,也不可能换车头.在沈北停车22分,待避了一列动车,从时间上算可能是D23.我没看到换车头,至少在哈尔滨前应该是一机到. 支持楼主!不过来回的待遇相差也太大了吧!
一个RW25T一个无座25G!:L 这次出行恰逢六提票务系统升级,不能提前购买异地票,又赶上黄金周从京到东北方面的票更是一票难求. 从RW25T到无座YZ25G的确反差大了些,不过这也是一种体验,一种难忘的经历.我在车上站着的确是非常的累,但我的心是暖的,因为车上的许多人都很热心,也很体谅我们这些站客,不是挤挤搭边坐下就是轮流坐,当时的场面真的是很和谐呀.这次K265之旅将永远留在我美好的回忆中.我也想谢谢那些帮助我的好心人们,祝他们好人一生平安.
[ 本帖最后由 kmhz 于 2007-5-16 09:46 编辑 ] 原帖由 kmhz 于 2007-5-2 14:16 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
从RW25T到无座YZ25G的确反差大了些,不过这也是一种体验,一种难忘的经历.我在车上站着是确实非常的累,但我的心是暖的,因为车上的许多人都很热心,也很体谅我们这些站客,不是挤挤搭边坐下就是轮流坐,当时的场面真的 ...
是啊,长途车的硬座是很难熬的!更不要说无座了!不过很多人都很体谅站着的人,这个在东北的列车上尤其突出!东北人都是活雷锋啊!:victory: 楼主拿相机还是手机拍的？好模糊哦 楼主的反差真大 一路辛苦 精彩 应该到北京时就买回长春的票，我一般去哪都规划好，站票坚决不坐。 原帖由 kmhz 于 2007-5-2 14:16 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
从RW25T到无座YZ25G的确反差大了些,不过这也是一种体验,一种难忘的经历.我在车上站着是确实非常的累,但我的心是暖的,因为车上的许多人都很热心,也很体谅我们这些站客,不是挤挤搭边坐下就是轮流坐,当时的场面真的 ...
是这个样子的。 再上些图
[ 本帖最后由 kmhz 于 2007-7-4 08:22 编辑 ] 做人要厚道，看帖要回帖！
回帖是尊重，回帖是美德！
美德要发扬，我们要顶帖！
顶帖是好事，千万莫灌水！
谢楼主更新，楼主辛苦了！
回复 #22 jixuqiang999 的帖子
同意老兄看法，站一道确实够呛。 六次大提速Z62次的运行时间比五提的8时20分又压缩了30分钟,变成现在的7时50分.[ 本帖最后由 kmhz 于 2007-5-10 15:14 编辑 ]
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