苍岩兄在铁路边一站就是一下午，真是辛苦。
有个问题，没看明白，SS3B牵引T674，居然也能跑正点？是调图时考虑到机车原因，有意延长了运行时间吗？
现在是T125/6，T673/4固定用SS3B在跑？还是轮着谁就是谁？T9/10，T247/8,T257/8的情况是什么样的？
原帖由 苍岩 于 2007-4-20 15:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
苦等40分钟，猪头终于来了！今天是123、124这哥俩个
久违了，原徐段的青年文明号，至少你还继续去江苏服役……
原帖由 一帆风顺 于 2007-4-22 02:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
请问襄樊的朋友，2174到底是不是空调车？
我记得是空调的，但是去年暑假到学校去在场上车站看到它是绿皮的
楼主已经说了啊，混编的
1行李车 2-8无空调硬座 9-11空调硬座 12餐车 13软卧 14-17硬卧 18空调发电车
很多经典图片,特别是SS3C牵引25K,DF11G牵引新25G机供都很不错,有些收藏
看了一天车辛苦了,貌似现在襄樊白天车多了呆到晚上10点多还能拍到T10次
对襄樊的线路还是有些模糊
要是有张襄樊枢纽图就好了
原帖由 T7次特快 于 2007-4-22 03:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
苍岩兄在铁路边一站就是一下午，真是辛苦。
有个问题，没看明白，SS3B牵引T674，居然也能跑正点？是调图时考虑到机车原因，有意延长了运行时间吗？
现在是T125/6，T673/4固定用SS3B在跑？还是轮着谁就是谁？T ...
SS3B拉T673/4在襄樊---十堰区间经常晚点，正点率很少，这次调图后刻意延长了运行时间，图定用SS3B拉。由于襄段只有7台7C只够跑广元的交路，（成都方向经过达成线在达洲挂换襄段的机车都是用SS3B）所以就只能委屈了T673/4，T125/6，T247/5这3趟特快了只能用SS3B拉，这就造成了现在大家所见到的T字头的车用SS3B拉的奇观！！！T9/10。T257/8是重段的机车在跑：重段一机直通襄樊。襄段的司机在达洲换乘！！
[ 本帖最后由 SS7C0054 于 2007-4-22 21:02 编辑 ]
是啊，楼主，就差2115没有抓到了！呵呵！
原帖由 SS7C0054 于 2007-4-22 17:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
SS3B拉T673/4在襄樊---十堰区间经常晚点，正点率很少，这次调图后刻意延长了运行时间，图定用SS3B拉。由于襄段只有7台7C只够跑广元的交路，（成都方向经过达成线在达洲挂换襄段的机车都是用SS3B）所以就只能委 ...
应该是八台7C噻``53 54 56 132-136
好多车哟，过瘾
支持苍岩兄
原帖由 SS7C0054 于 2007-4-22 17:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
SS3B拉T673/4在襄樊---十堰区间经常晚点，正点率很少，这次调图后刻意延长了运行时间，图定用SS3B拉。由于襄段只有7台7C只够跑广元的交路，（成都方向经过达成线在达洲挂换襄段的机车都是用SS3B）所以就只能委屈了T673/4，T125/6，T247/5这3趟特快了只能用SS3B拉，这就造成了现在大家所见到的T字头的车用SS3B拉的奇观！！！T9/10。T257/8是重段的机车在跑：重段一机直通襄樊。襄段的司机在达洲换乘！！
谢谢解答。
T673/4还好说，管内特快。那T125/6和T247/8这两对跨局特快这次调图在襄渝线上也延长运行时间了？我现在在外地，没有新旧时刻表参考，希望别闲我啰嗦，呵呵。
:victory: 谢谢楼主！让我看见了到重庆北的车牌。
楼主的作品让人赏心悦目啊
支持！楼主，辛苦了！
至从成都／武昌／成都特快车用３Ｂ拉后，达州－襄樊间的旅行速度降了不少啊．
不错不错,对得起你的一顿烧烤!!:lol