[迟到的汇报] 4.18 北京-德州-天津-北京 运转 感受

4月18日，偶和SS8B外出运转一天，亲自感受一下中国铁路第六次大提速的变化。
7H1?!S,_)}B4{:[ 下面，就以这一天的若干照片为线索，介绍一下这一天里的行程和感受。不过由于本身没有打算以拍照为主要事项，而是以自己的观察、感受为主，所以当最后总结时，会发现很多应该留下的影像都忘记拍了，算是一点小小的遗憾吧。
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t{2QnN&cf? 首先是车票，也就展示了这一天的全部行程内容。CJ!b9Y#c.~9E
D51的票是SS8B在17日下午买的；4426补软座是计划中的内容；比较失败的是因为到达天津（临）的时候，离D546开车只有40多分钟了，所以没有能够买到一等座车的票。

本来D35的时间更适合此次运转，但是由于所有动车都是在18日才从配属地出发，所以只好选择了北京局的D51次。时间略微早了一些，所以5点半起床，5点55骑车奔向北京站。清晨的车站，透露着提速调图的气息。

候车室大厅里面，有人在分发宣传材料。

二楼的西北角，已经成为CRH专用候车室。

候车室的环境还是不错的。

沙发坐着还是比较舒适的，就是觉得如果候车乘客很多，这点地方哪里放的下？

拐个弯，原来这里还是有“硬席”的，呵呵。

北京站西边的进展走廊，已经成为和谐号的专用设施。就在我们往五站台走的路上，看见一列CRH5缓缓进来了，这应该就是昨天早上首发哈尔滨的D25次车底。

Show一下上车的凭证——车票，不过我上车时，北京站的“地勤”人员并没有坚持我的票。而此时五站台南侧，一列到达列车的乘客正在下车，站台上人员很杂。也就是说，昨天无票混上车是绝对有可能的。
i6[5a x$HY BTW，车票照片是后来开车后在车上拍的，嘻嘻，提前拿过来说事了。

尽管拍CRH已经多次，但是这次是偶第一回乘坐，所以还是要俗一回，去拍拍车头。

这个车号，太熟悉了。我每次去车辆段拍CRH都有它在。今天我第一次乘坐CRH出行，居然就是它。

前几节车厢的乘客已经快要坐满了。

上车前，再拍一个流动显示的“水牌”。

我们的座号是3车的前几个号，上车后先在附近看了看。

快要开车了，3号车厢也和1、2号一样，满员了。大约提前2分钟左右，D51次开车了。2Vjq0j\q

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IK i 本来，我希望选择D35的另外一个原因就是昨天是周三，希望能够顺便看看调图后的K3次。不过，就在D51出站的同时，K3的车底也推了进来。就在我们即将转弯的一瞬间，K3的本务机车终于露面了：DF4C型内燃机车，配属京局丰段。看来国列的交路的确交给张家口了，不过遗憾的是张家口并没有安排SS3来担当。

列车开车后，我们开始四处游荡了，首先来到了4号车厢，这里显然只坐了很少的乘客，于是我们就在这里坐了下来。

由于很空旷，我们自己旋转了一个座位过来，面对面坐着，看着窗外，聊着所见所想。
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这些，引起了一位记者的注意，于是他以我俩为目标拍了一些照片，结果就刊登在了今天（19日）的北京晨报上面。下面的照片就是从晨报网站的PDF版电子报上截下来的。不过不爽的是，这张照片被安插在了介绍京津列车的文章里面。

CRH的服务的确是比照航空化服务安排的，座位背后的小桌板下，都放着这几样东西。我们没有顾得上多翻那本《和谐之旅》，感觉应该和国航航班上的《中国之翼》差不多吧。

首发列车的好处就是备有这个赠品！9h7r#Ct!~mn
不过有些不好意思，我们从空荡的车厢里面搜罗了很多，呵呵。

Xi1V!e%h （这个照片是晚上回家后补拍的）

接下来，去5车厢看看。