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谢楼主更新,楼主辛苦了!
好图、好帖...
貌似T537/538改用秦沈9G牵引了,与T531/532机车交路互套,在长春应是和K127/128、K517/518、2047/2048互套的;但搞不清楚与T132/132机车交路的关系。如果是T538-T531,T532-T537,那T132的9G就得在连呆近1整天后次日拉T131。(如果是T538-T131的话,那就该是拉T532的9G原车不进折反段直接调头挂T531,但已经证实不是这样了——5月3日的T532是9G-0085拉的,T531是9G-0068拉的)
还望了解情况的朋友证实,十分感谢。(鄙人正在设法搜集418后沈段大连方向新电力机车交路折反组合)
顶一个啊!好贴
挖上来看看。
怀念没有动车的日子。
楼主辛苦了!
哈局三段老毕 发表于 2012-12-3 21:41 static/image/common/back.gif
挖上来看看。
怀念没有动车的日子。
还好东北没有遍地动车
现在都开始翻老贴了
挖上来的帖子也要回。怀念当年的“N”字头,怀念当年的长白山,怀念当年的双层大辽半,怀念当年的低站台和雨棚······
黑色飓风 发表于 2012-12-4 08:30 static/image/common/back.gif
还好东北没有遍地动车
是啊,如此百家争鸣之势最好了,如果全上动车,就没个看了。
海星 发表于 2007-4-18 10:24 static/image/common/back.gif
买了一张N174的接站站台票进站。
N174进站。
经典的大连站老站。经典的大连站主力电力机车SS9
海星 发表于 2007-4-18 10:32 static/image/common/back.gif
执行旧时刻的最后一班N119,发现一塞拉25G。
一看就是翻新的25G
海星 发表于 2007-4-18 10:40 static/image/common/back.gif
车次变了,编组也变了全列1发电车、1节硬卧(单层25K)、12节双层软座构成。
哈大高铁开通后 T53系列辽半和长春加客T5308/7中只剩下了T5306/5