ゞé儍←の堺 发表于 2007-4-22 18:31:21

有些小站 没有了
呵呵
我那里 就是
以后出行不方便了

4A级钢轨震憾 发表于 2007-4-22 18:46:10

老线路不改造提啥子，想车开提到100就出轨呀？
哪个出钱把S弯拉直？

chengduxiaoz 发表于 2007-4-23 09:50:52

主要是没有高标准的新线投产

T8成都→北京西 发表于 2007-7-9 18:43:52

K191，K292，K6都没有升T，也没有开行D和Z车:L

T146/147 发表于 2008-10-30 14:25:01

T87被踩的依旧厉害啊，那么好的车底

完美 发表于 2008-10-31 18:14:30

确实是非常遗憾..,..

2208402027 发表于 2008-11-6 20:33:43

老成渝铁路更加边缘化了，太遗憾了
怎么说，以前的内江还是一个枢纽，现在基本上成了货运枢纽了……

gongjiao2639 发表于 2008-11-9 18:07:59

以后会慢慢有所改善的。

滇东高原 发表于 2008-12-1 18:46:33

路网太少是最大的遗憾

老男人的春天 发表于 2008-12-12 18:31:37

勾心斗角!导致很多线路的走向不合理和重复建设!且列车的开行也不合理这就是最大的遗憾!

hbtools 发表于 2008-12-14 10:53:25

会好的.西部条件有限,但始终会发展起来的.心急吃不了热粑粑:)

DF11-0014 发表于 2009-1-7 17:40:07

回复 #15 huochekuaipao 的帖子

你说错了
着局话应该对 中国男子足球说的

六盘水南站 发表于 2009-1-8 11:07:22

又翻这种老帖出来了。。。

秩序008082 发表于 2009-1-8 21:46:20

最明显的例子就是渝怀线,以前5619从秀山到重庆近5个小时,现在7个小时,还有很多车次都延长时间,到现在我是终于懂了,原来6T是提数字,也就是从我举的例子从5提到7啊.

海战神 发表于 2009-1-8 22:09:31

到处都是山，囊个提嘛？因地制宜在西南是很明显的。就有个先锋算了，不奢望了。

qndzh 发表于 2009-1-18 10:01:05

以上各位都是本茶馆的常客和高手，如对沪昆铁路客运专线过境都匀的方案支持的话，请到http://qiannan.qnz.com.cn/支持一下。另外，我们还将搞一个百万人签名活动，也想听听你们的意见，可加QQ：339976。可见面交流。谢谢各位。
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