磨石 发表于 2007-4-13 10:48:05

可否在长春——延吉间套用长春——大连模式

长春——延吉间加开两对管特
一对为T537/T538模式,一站直达,晚间对发,早间到达。长春——延吉列车到达延吉后,可以卧代座,套跑两对N或4XXX:延吉——龙井(压路折返)——延吉,延吉——图们——汪清(压路折返)——图们——延吉,并于晚间返回长春。
一对为T531/T532模式,经停长春东、吉林、敦化、安图、延吉,终到图们,稍事休整,原车返回,经停延吉、安图、敦化、吉林、长春东,终到长春。

dztkn 发表于 2007-4-13 11:11:03

现阶段可能性很小。
1线路原因。长图线只有长春到吉林段是双线,而吉林到图们段是单线,山路多,需要避让,速度跟本上不去。即使有特快车,仍是普快速度。
2经济原因。特快车都是空调车,至少是25K型车底。有抢钱的嫌疑,东北还没有那么富裕,仍以绿皮车为主。
3既有模式足以满足出行要求。白天长春图们间有N165/N166,甚至包括吉林图们间的K215/K216;晚上有N167/N168,N123/N124和2167/2168。再加车只能是用空调带带替绿皮。

鞍山站 发表于 2007-4-13 15:25:55

长图线加特快难,单线铁路,得多少车给特快让道啊,另外,新空调硬软座特快,沿线居民能否承受得起

人在沈大 发表于 2007-4-13 21:04:55

经济基础决定啊

yuanqi000 发表于 2007-4-13 23:16:53

长图之间车不少吧~

ziang0415 发表于 2007-4-13 23:40:03

songxinlin 发表于 2007-4-14 09:25:15

楼主又开始建议了

这种单线铁路连开N的速度都勉强 别提T了 啥时候长途吉林到图门段线路改造结束之后再说吧

cccwddb 发表于 2007-4-14 10:16:16

回复 #1 磨石 的帖子

这要有钱才行,干线钱都不够用,小支线得以后铁路有钱再考虑。

2258次 发表于 2012-11-16 10:19:30

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