DF11G武客联动实验！～
本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 17:40 编辑2007,有多少车可以重来......
DF11G车辆段联挂25T见3页30楼！～革命年代,一切皆有可能!~
特别鸣谢:DFpeugeot的DC版本的DF11G+25T!~见4页39楼!~
[ 本帖最后由 土豆泥 于 2007-4-4 04:50 编辑 ]
本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 17:40 编辑
其实大家不必慌张,春运车库紧张,当然T车一直不能到位....这不,说曹操,曹操到....
左起:第一组新25T 第二组新25T T95车底 第三组新25TZ11车底.....
看来,车库大有被白皮车占领的趋势.....冲啊.......
这回四厂发了 武昌段今年第一次接四厂的25T产品 原来Z38 和Z11都是长客的!!~ 我们就从她开始好了.... SW-220K 的架子....空气弹簧承载,看起来真的简约而又不简单,我喜欢,你们呢?
补充长客25T转向架CW-200K!~
[ 本帖最后由 土豆泥 于 2007-4-3 00:06 编辑 ] 喜欢就钻进来看看.....下面开始讲解.....嘿嘿....
图示左上方是电子防滑器的排风阀,用途:类似汽车的ABS防抱死装置,高速运行车辆制动时候防止车轮抱死,以避免踏面擦伤!~这个是国产的哦,顶.....
图示下垂连接制动单元的金属软管里面就是高压空气,从风管得高压空气,用来制动....
图示制动盘经过改进盘面之间的金属加强筋用来散热,否则时速160KM制动,刹车片产生的高温还不把盘面烧成红铁饼啊..... 回头看看车下悬挂....缸的世界啊.....下部空间还是比较大的,和CRH2的下部不能比,人家空调系统悬挂在下面呢....
600V直流变流心脏(左右分别是充电机,逆变器)就在这里,以后客车越来越机车化了.....
中间的五根金属管是压缩空气通路,旁边用螺丝钉钉起来的长盒形通道布的则是电气线路.....现在流行模块嘛.... 下面开始分解转向架,HOHO.....四方厂的SW-220K
大家都熟悉的电子信息显示屏上的速度显示,其最基础的测量装置就在轴箱盖上白点点旁边的那根线管-----防滑器测速探头!~轴箱里面有齿轮,经过探头的光电转换时实测量转速(车速)....
探头上方的线管则是大家熟悉的轴温检测探头.....
中间那个金色的连接线就是接地装置了.....
最左边黑色的长杆就是车辆倾摆的时候控制空气弹簧进排风的装置,用来最大限度的保证车厢的平稳,我们所感觉到减振性的好坏很大一部分作用都是它起到的哦.....
[ 本帖最后由 土豆泥 于 2007-4-3 00:03 编辑 ] 这边当然少不鸟我们的便便箱.....把手都涂成醒目的黄色了.....
改进之处---为了避免球型阀门的污染损坏,所以加了橡皮堵......又救活了一个橡胶厂.....呵呵,开个玩笑... 呵呵,完了,主要介绍了新来的25T的下部走行....3组车,门都锁了,奇怪得很....所以没上去.......
抓紧整修吧,4 18 就开行了 祝福....
为了方便对比,找了一张长客厂的CW-200K 转向架,对比着看,更清晰.....
[ 本帖最后由 土豆泥 于 2007-4-3 00:05 编辑 ] HOHO 武昌客车基地.... 不错的新车！ 前几天还担心冒得车开zt 现在就到了 :lol :lol 爽呀！ 武客,不错
我也是,新,新,新,新来的...:lol 这好的帖子还不得顶啊！！~~~ 顶啊
打算去武客看看去！