家里天气真好！
好像回家，去到郊外闻一下春天田野里的气息！
楼主，运转辛苦，顶一下！:victory:
清河那块儿的桥架得挺快，害人啊，害部分弟兄每天晚上耗很长时间到谷城拉桥梁到马棚，才只给80元，那车限速40，侧线还10km/h，又急人又没钱，要知道西线弟兄5天出去跑一趟，碰上这车只有骂调度。
马棚不开货运业务，以后也没有。
郜营是局分界口。当然热闹些。况且那是进襄樊二汽基地的唯一入口。二汽基地内也有很多小型货场，装车后必经过此再到北编组。
原帖由 苍岩 于 2007-3-25 15:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
正好K205下行通过，本务机是襄段老虎0536.
我这天坐这个车去宝丰的，我也拍到了
昨天在宝丰感觉现在宝丰的8B不少啊1
原帖由 stanzz 于 2007-3-26 02:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
请问一下襄樊-宝丰区间的货运交路是怎么分配的？ 有没有直达洛阳的直通货列？
货运全部由宝丰段担当！
襄樊北--宝丰
襄樊北--关林
襄樊北--洛阳北
上行在宝丰换司机，下行换机车
原帖由 slongzhiw 于 2007-3-26 15:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
蓝猫--DF8B~:lol
郑局洛段的DF8B,来自于郑局北段~
5034更曾在武昌南中修过..
可惜江段DF8B,都要转配属上局合段了~
W局已经没有DF8B了..
支持暴走探索贴~!!
部分DF8B已改配襄段
原帖由 苍岩 于 2007-3-25 20:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
段标，明显改过，不知哪里转配的，郑局的机务实力还是强，象宝丰这样一个非直属段下的车间都装备蓝猫了，而且从今天的情况看，数量不会少于15台，而武局蓝猫只有江岸才有！到底是曾经的霸主，武局要想追上老东家 ...
武局蓝猫一直是信段的,只是收编后才打的江段的标签.一般在江岸是看不到的
要特别注意 宝丰沦陷前没蓝猫 信阳沦陷前有蓝猫 拿这个例子来说老东家咋咋的是不恰当的!
以后春游组个团,组织上保证不至于喝凉水:lol
[ 本帖最后由 yujiegang1 于 2007-3-26 21:43 编辑 ]
原帖由 DF7c 于 2007-3-26 14:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我这天坐这个车去宝丰的，我也拍到了
能不能发上来呀，很想看看你的好图，告之链接地址也行！:)
好看呀
原帖由 DF7c 于 2007-3-26 16:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
货运全部由宝丰段担当！
襄樊北--宝丰
襄樊北--关林
襄樊北--洛阳北
上行在宝丰换司机，下行换机车
多谢！！！
好帖子，今天搜老虎搜到，顶一个:victory:
:victory: 不错啊，欣赏欣赏
:loveliness:
捞起来，每一张图斗看了，楼主辛苦老
顶楼主暴走跨越！顶好图！
还有这题目起的太经典了！
苍岩兄，你的暴走太及时了，这些地方我小时侯也徒步走过，我在黄集镇呆了几年．曾经熟悉的铁路熟悉的村庄，终于又看到了．
不过你的勘探有些失误，呵呵，邓湖站的遗址不是你到的那个地方，而是在焦柳跨越２０７国道立交桥的北面，也就是从这个立交桥往南阳方向大概３，４公里的样子．那边还是有点遗迹的，呵呵，我的印象中有个水塔．
再次看到苍岩的这个帖子，真是太亲切了！如果没有你的帖子，我在襄樊的探访郑局界口绝对不会那么顺利的！再次表示感谢！
可惜我去的时候是六月份，麦子都收完了，油菜花也没有了。麦地里光秃秃的
难道焦柳线的电气化改造还没在那里开始啊！
辛苦了