你多大啊……不过再怎么说也比我大，谢谢了……呵呵
你是不是想叫我叔叔
也好也好:lol 那就是兰色25G了，哈哈
跟哈密客运段有什么关系啊 原帖由 乌局乌段 于 2007-2-5 19:39 发表
你是不是想叫我叔叔
也好也好:lol
还是叫哥亲切点，哈哈哈 :) 说段历史吧，乌鲁木齐客运段在没有合并前，还分别有哈密客运段、库尔勒客运段和北疆公司客运段。当时的1043/4奎屯--西安是由哈密客运段值乘的，哈密分局为了提效益，自己出资购买了现在1083/4乌鲁木齐--重庆的车底，就是大家看到的“伪25K”，实际上是蓝色的25G，涂装完全与25K一模一样，而且还是气塞拉门的。那时的T69/70、T53/4（T193/4还未诞生）还是红色的25G，在当时该车硬件是全局最好的。后来响应铁路改革的号召，哈密客运段撤消，乌鲁木齐客运段决定将1083/4和1043/4的车底对调，一直延续到现在。当时轰动一时的哈密首发式照片我还有，因为此车在哈密是路过，所以首发是全列空车，到奎屯后才算是真正的首发。哎，除了遗憾，就剩心疼了，都是乌局的么，哈哈，无所谓了。 这样比较奇怪啊，呵呵，奎屯发的车却由哈密值乘，有意思，长见识了
谢谢秦哥啊。哈哈哈 不错，要是楼主能拍点1044之类的就好了 支持西北的帖,请问到啊拉山口怎么走? 原帖由 追星族 于 2007-2-6 09:07 发表
支持西北的帖,请问到啊拉山口怎么走?
5801 乌鲁木齐--阿拉山口 N955 乌鲁木齐--阿拉木图 原帖由 秦涛 于 2007-2-5 21:57 发表
:) 说段历史吧，乌鲁木齐客运段在没有合并前，还分别有哈密客运段、库尔勒客运段和北疆公司客运段。当时的1043/4奎屯--西安是由哈密客运段值乘的，哈密分局为了提效益，自己出资购买了现在1083/4乌鲁木齐--重庆 ...
哈密人已经把乌鲁木齐铁路局占领了~ 原帖由 京局津段1478 于 2007-2-6 07:42 发表
不错，要是楼主能拍点1044之类的就好了
我去的时候在站外看到1044了，不过从旁边进去后它已经跑了。 原帖由 乌局乌段 于 2007-2-6 13:46 发表
哈密人已经把乌鲁木齐铁路局占领了~
这么强？还没发现 原帖由 乌局乌段 于 2007-2-6 13:46 发表
哈密人已经把乌鲁木齐铁路局占领了~
嘘！~~~~~~~:handshake :lol :victory: 好美！原本过年时会来这里...
但，感情结束了，也只有心酸的看看了:(
管你叫大哥！叫我嘛，肯定得叫叔叔了！
原帖由 乌局乌段 于 2007-2-5 19:39 发表你是不是想叫我叔叔
也好也好:lol 都这么老了？？ :o 你们都很大么？！我81年的，谁比我大！！！
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原帖由 野人 于 2007-2-3 22:51 发表69？？还是25K吧
奎屯站早就改了，DF4D似乎都给乌段了，所有的北疆线的车应该都是西瓜在跑
北疆的客车还是DF4D跑着的
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原帖由 野人 于 2007-2-6 18:50 发表这么强？还没发现
这还没发现？！我觉得南疆太衰了！库尔勒的DF8B全给哈密了…………还有N942降级……哎~ 我5号从乘1046乌鲁木齐回郑州.路上车在进入兰州前趴了1个小时。（估计过乌鞘岭隧道省下的时间吧。）到天水又趴了1个小时（好象T198也在这个地方趴）。到西安晚了20分钟。出西安，过华山又趴了1个小时。到郑州晚点1个小时.也不知道6提会提多少呀？车上人也不多。和前十几次比算是最少的了（以前几乎都是T197/T198） 原帖由 DF11-0422 于 2007-2-7 21:56 发表
北疆的客车还是DF4D跑着的
我记得上次看到5803的时候是DF4跑的……
乌鲁木齐的4D也不多吧