dailei0912
发表于 2007-1-19 20:45:35
也许在外人看来是不错的,但是搞工程的都是很辛苦的
特别是前期工程,通水、通电、通路
现在强一点,职工主要是指挥和辅助性施工
不过三峡是个例外,以职工为主
tod
发表于 2007-1-19 20:57:27
漂亮,有点米轨的感觉
iamaline
发表于 2007-1-19 21:27:07
很漂亮的图和地方,支持多拍一些!
开火车的船长
发表于 2007-1-19 22:17:04
辛苦了 辛苦了支持楼主 我马上要回家了 到时候也拍点PP
dailei0912
发表于 2007-1-19 22:41:38
原帖由 开火车的船长 于 2007-1-19 22:17 发表
辛苦了 辛苦了支持楼主 我马上要回家了 到时候也拍点PP
期待:lol
[ 本帖最后由 dailei0912 于 2007-1-19 23:01 编辑 ]
yiyong
发表于 2007-1-20 00:15:14
好图!
苏州kinn
发表于 2007-1-20 13:04:39
太美了
真的
顶了~~~
dailei0912
发表于 2007-1-22 20:10:01
原帖由 tod 于 2007-1-19 20:57 发表
漂亮,有点米轨的感觉
米轨也是我向往的
有机会一定要去看
wubo-sz
发表于 2007-1-22 20:16:36
原帖由 dailei0912 于 2007-1-10 20:00 发表
南丹站的列车时刻表
只有三对车停靠
所以我想要坐火车过来还是不怎么好选择
k车怎么写成了特快?
原帖由 dailei0912 于 2007-1-10 20:30 发表
出站后的第一个弯道
走柳金段的时候就发现半径普遍小
但是不少改造过
这边可都是“原汁原味”的
的确是很小,很难走的线路。
原帖由 dailei0912 于 2007-1-11 20:01 发表
多谢关注
今天继续
真给面子
刚找到阵地就来车了
去往山下的拉易车站
这里的货车都好短,似乎还没有客车长。
[ 本帖最后由 yujiegang1 于 2007-1-22 20:24 编辑 ]
cjj520schw
发表于 2007-1-22 20:32:14
hao ,nizhen qiang
dailei0912
发表于 2007-1-22 21:04:00
原帖由 wubo-sz 于 2007-1-22 20:16 发表
k车怎么写成了特快?
的确是很小,很难走的线路。
这里的货车都好短,似乎还没有客车长。
有些小错误是很正常的嘛
货车相对客车是重载
这边坡度大
小编组是当然的了
chasms
发表于 2007-1-23 17:45:06
非常好的照片!
估计很难会有去南丹、拉易的机会,看了照片就等与去旅游了一次了
Ola
发表于 2007-1-23 19:38:26
曲线半径真小
dailei0912
发表于 2007-1-23 19:39:40
原帖由 chasms 于 2007-1-23 17:45 发表
非常好的照片!
估计很难会有去南丹、拉易的机会,看了照片就等与去旅游了一次了
听说今年新线就要通车了
旧线要废弃
年内来还可以看
追星族
发表于 2007-1-23 20:22:32
速度慢上坡,可以零距离仔细看不错
zy1435
发表于 2007-1-24 12:08:49
好图,谢楼主
初生幼虎
发表于 2007-1-24 12:28:56
黔贵线这么大的坡度,以后会电化吗?
小小火车迷
发表于 2007-1-24 13:22:22
不错的地方,哈哈
dailei0912
发表于 2007-1-25 22:27:43
原帖由 初生幼虎 于 2007-1-24 12:28 发表
黔贵线这么大的坡度,以后会电化吗?
新线就是单线电气化
时速在120以上
是否预留复线就不清楚了
只是没这样的坡了
永远的中华之星
发表于 2007-1-26 09:07:52
好想亲自体会一番