guangtou 发表于 2007-1-7 10:55:49

QQme 发表于 2007-1-7 11:50:54

韩国是国铁经营的，为了确保高铁有客流，基本上减少了原来线路上的列车。但台湾高铁和原来的台铁是竞争关系，嘿嘿。大陆和法国也是纯国铁模式，到时候会让既有线上的普速车几乎绝迹，以确保高铁客流。法国据说巴黎-里昂除了TGV就没有别的列车了。

guangtou 发表于 2007-1-7 12:37:24

但以理 发表于 2007-1-7 14:08:36

原帖由 QQme 于 2007-1-7 11:50 发表
韩国是国铁经营的，为了确保高铁有客流，基本上减少了原来线路上的列车。但台湾高铁和原来的台铁是竞争关系，嘿嘿。大陆和法国也是纯国铁模式，到时候会让既有线上的普速车几乎绝迹，以确保高铁客流。法国据说巴 ...
日本最初也是国铁模式啊。为什么没有把东海道本线的普通列车和卧铺列车赶尽杀绝？

oyzw 发表于 2007-1-7 20:54:38

目前台湾高铁列车在短站距区间没有达到300公里时速，最快也就280左右，只有嘉义以南才短暂达到300公里！

hakutaka 发表于 2007-1-7 21:15:51

原帖由 但以理 于 2007-1-7 14:08 发表

日本最初也是国铁模式啊。为什么没有把东海道本线的普通列车和卧铺列车赶尽杀绝？
谁说的，定期特快马上撤干净~其实不撤也得撤，日本新干线票价和同席别既有线特快差不多地……

ddaa2 发表于 2007-1-7 22:14:36

http://www.thsrc.com.tw/download/tw/photo/thsrc_g06_59.jpg
大家注意看这个急弯，半径最多1200吧！

hikari 发表于 2007-1-7 22:56:52

看照片不准的，如果是长焦镜头拉出来的话就不好说了。

herroyuy 发表于 2007-1-7 23:26:54

原帖由 QQme 于 2007-1-7 11:50 发表
韩国是国铁经营的，为了确保高铁有客流，基本上减少了原来线路上的列车。但台湾高铁和原来的台铁是竞争关系，嘿嘿。大陆和法国也是纯国铁模式，到时候会让既有线上的普速车几乎绝迹，以确保高铁客流。法国据说巴黎-里昂除了TGV就没有别的列车了。


巴黎－里昂还有普通车的，不需要转车。长途过境也有些，但网络售票根本就查不到或者不卖票，车站估计售票也会导向TGV。
其实法国TGV线路常年有打折，并不贵。
韩国那个高铁还是太慢，他们做事儿有时候不讲常规的.......
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