7月9日的2575
4127上行蛇动出站
山东半岛地区生产的大量海产品、肉类食品源源不断地运往内地
T77在客运专线上
6月10日的T25,为何换了机车?
老胶济线主要担负货运任务了
这些没有上盖的集装箱有时拉的是铁矿砂
N483,济南---烟台
2006年最让大家挂心的动车组,沸沸扬扬炒了多日,终于在7月15日逮到全景。虽是第一次,但这里远离JC.
CRH2,当时正在胶济铁路进行试验
支持楼主一下!:victory: 胶济铁路承载着我三年的求学梦,忘不了在青岛的点点滴滴,看着熟悉的机车和客车,我禁不住又想起了青岛老站,胶济铁路.呵呵这是我永远也忘不掉的东西.山东老乡发的帖子我当然要顶.UP!
既然是焦点,就再发一幅
左眼角长疤的“跨越”
T25在高密站待避T77,不知道为什么在编图时不让T25在北京早发10分钟,取消这次待避?
那时高密站还是粉红色的。
潍坊-----高密,仅仅85公里,2575为避让T25和T77竟然要走1小时47分钟,在7月16日仍然晚点20分钟才到高密站,在站外和蓝色的C70大列亲吻。
客运专线上的工程车
为开行电力机车,铁路局进行了一系列的试验。7月16日停在高密站内的电力机车。
停在货场内的混编,敞车、平板车,带空调的绿皮
双层集装箱车
蓝色的棚车,第一次见到