经典的线路，经典的信号机，经典的运转。:lol
打出我们的旗帜
远处就是尽头线了，听司机说，大概还有1公里左右
由于下雨，地面全是煤浆，踩一脚下去要清洗半天
这台机车够有历史了
下次一定要徒步走走这座桥，够险
又到了葫芦口车站，由于机车要去专用线挂车，我们便有了时间下车拍摄
真是别有一番风味！！！
正在作业的扳道员
爬到山上，终于可以看见展线全景
站在这个山头上，只能看见两边的线路，不能看见马蹄顶部那一部分。本来我想去前面的山头拍摄的，无奈下雨路滑，为了安全只能放弃，不过我已经看好了地形，下次一定要拍个地覆天翻
完
后记：
南岭铁路经过的地区是矿区，主要出产煤矿，且属于上等煤。附近还有温泉，可以在拍车之后泡泡，真是看车吃东西泡温泉一条龙FB。
由于是地方铁路，管理很松，所以我们上机车也比较容易，我也敢把机车发到论坛上来。走车时听副司机说，他没事的时候都喜欢拿着相机拍拍沿线风光。
现在沿线已经没有客车，只有每天早晨8点的通勤车，原因是运营亏本。该线路最大坡度达千分之20，牵引定数2000吨。小半径曲线很多，限速都在50公里以下，最小的地方半径只有250米左右，如果天气好，那真的是一种享受。
该线路最有价值的看点，一是葫芦口展线，二是茅金坪隧道和车站以及木冲站。今后可以考虑组织车迷到这里拍展线，走铁路，穿隧道，跨大桥，泡温泉，毕竟整个广东像这样的线路很少很少。
最后，感谢肥尤、怯和清风亭三位车迷，感谢不知名的火车司机协助！！！
牧羊兄辛苦了！！太爽了！
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mr Cheap 要解释一下为什么不喊我！！！！
啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊！
[ 本帖最后由 火车仔 于 2007-1-3 22:47 编辑 ]
肥尤说担心你工作忙，所以就没叫你
没事，这次我们是去探路，计划春暖花开的时候大家再来探访，搞个爽的，地形我都看好了
有无搞错啊，上次（4月份）去的时候被告知通勤停开，现在怎么又有呢。不给也好，上次就是因为没有走南岭铁路才去了旧京广，没有添乘DF4B才添乘金鹰轨道交通车，没有领略大展线才领略乐昌峡……
PS：看到火车仔的图，美丽的老线风光变成这样，心如刀割啊。
顶！！！LZ辛苦了~~
绝对经典啊.这种铁路是非常有另一种新鲜的感觉啊.
原帖由 火车仔 于 2007-1-3 22:46 发表
牧羊兄辛苦了！！太爽了！
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mr Cheap 要解释一下为什么不喊我！！！！
啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊！
阿怯找到新歡了~~
舊愛當然沒地位la~~
哈哈~~
拍的太少~~
下次牧羊人再去的時候~~
希望到時我有時間一齊去ar~~!~
[ 本帖最后由 jason02 于 2007-1-4 01:29 编辑 ]
原帖由 <i>jason02</i> 于 2007-1-3 23:46 发表
拍的太少~~
希望下牧羊人再去的時候~~
有時間可以一齊去ar~~!~
没法，下着雨，怕淋坏相机，不敢长时间拍摄
回来贴图又筛选了一次，这些都是比较有代表性的，其余很多是重复的，就没有贴出来了
这次就是为今后探路的，拟定攻略
就我个人来看，这段线路是成昆的展线＋宝成的大桥＋京张的线路＋滇越的隧道＋集通的信号，非得用脚走，否则不能领略其精华。