TAO-K296
发表于 2007-1-9 22:10:32
控制台
TAO-K296
发表于 2007-1-9 22:13:05
[未完待续]
TAO-K296
发表于 2007-1-11 08:23:41
进口设备
TAO-K296
发表于 2007-1-11 08:24:05
背面
TAO-K296
发表于 2007-1-11 08:24:24
还是进口设备
TAO-K296
发表于 2007-1-11 08:24:52
组装车间全景
TAO-K296
发表于 2007-1-11 08:25:11
另一侧
TAO-K296
发表于 2007-1-11 08:25:51
出了组装车间，看到了出口哈萨克斯坦的机车
TAO-K296
发表于 2007-1-11 08:26:18
KZ代表哈萨克斯坦
TAO-K296
发表于 2007-1-11 08:26:48
这里看到两个
TAO-K296
发表于 2007-1-11 08:28:12
另一端的5号车
TAO-K296
发表于 2007-1-11 08:29:28
还是
TAO-K296
发表于 2007-1-11 08:30:24
这个转向架是替换用的转向架，先开到阿拉山口之后拆掉换成那边的窄轨转向架
TAO-K296
发表于 2007-1-11 08:32:00
可以看出转向架不是很新，因为这个转向架一直被用作替换用的转向架
TAO-K296
发表于 2007-1-11 08:33:47
创建和谐社会，铁路也有责任，今年春运车票都不上浮了，我们的DJ4-0001也披上了“和谐“的外衣，改名为HXD-10001（和谐电）
TAO-K296
发表于 2007-1-11 08:34:24
正面
TAO-K296
发表于 2007-1-11 08:35:21
下一次研发的新车是不是该叫“科发”KFD?
TAO-K296
发表于 2007-1-11 08:35:47
全部都是新的
TAO-K296
发表于 2007-1-11 08:36:30
与西门子合作的
TAO-K296
发表于 2007-1-11 08:37:07
不过转向架就不是001了