社区 › 高速铁路论坛 › 中国的整体道床

E2-1000 发表于 2006-12-27 09:56:56

道岔详情

E2-1000 发表于 2006-12-27 10:02:10

施工情景

E2-1000 发表于 2006-12-27 10:06:26

工人在做清洁

E2-1000 发表于 2006-12-27 10:08:53

注意看上面一图和下面一图的道床
这是两种不一样的道床

E2-1000 发表于 2006-12-27 10:12:49

同时运行在这段铁路的三种交通工具
我也是第一次看见能有人能在铁路上骑自行车和赶马车



P S。赶马车的车看见在照相赶快跑开了
让马自己沿铁轨走了

E2-1000 发表于 2006-12-27 10:17:58

整体道床部分曲线及勾配标志

E2-1000 发表于 2006-12-27 10:20:24

整体道床的禁双弓标志
断 合 之间的距离
感觉怎么要比一般的长一点？

E2-1000 发表于 2006-12-27 10:33:26

最后放一张本次活动的集体照一张
以做纪念
坟 十次特快列车 E2-1000 新干线

感谢参与活动的各位朋友



本图特说明：
本图为使用新干线相机的三脚架自拍我在后期Turbo Photo自动加水印时忘记分开 也加了我的水印
此图非我个人独立拥有 特此说明！

E2-1000 发表于 2006-12-27 10:38:58

具一施工人员透露
此线路通车时间会在07年元月
到时候会不会有高速测试
请关注后续报道

来自重庆E2-1000   的报道就是这里了
请把话筒交给网上的朋友
:lol :lol :lol

山区高速 发表于 2006-12-27 11:02:18

支持中国自己的无渣轨道！

attack 发表于 2006-12-27 11:12:33

illusion 发表于 2006-12-27 12:55:37

再度支持下

E2-1000 发表于 2006-12-27 14:50:36

原帖由 attack 于 2006-12-27 11:12 发表
那个橡胶垫板几年换？橡胶似乎老化得很快，特别这样风餐露宿的。
实际寿命不知道
反正网络上这个产品的介绍上说的是6-10年

kooke2028 发表于 2006-12-27 19:17:25

好东西要发展，哈哈。

Professional 发表于 2006-12-27 20:49:53

真是难得,在山城重庆都能见到如此高标准的线路!想问下,这条线路是纯粹的试验用还是真正意义上需要建设这样的线路来服务??

新干线 发表于 2006-12-27 22:18:30

原帖由 Professional 于 2006-12-27 20:49 发表
真是难得,在山城重庆都能见到如此高标准的线路!想问下,这条线路是纯粹的试验用还是真正意义上需要建设这样的线路来服务??

遂渝铁路的这段整体道床17公里，采用了不同的建造工艺，是为试验用的！下月CRH2就要在上面试验了

成局内段 发表于 2006-12-28 00:06:09

原帖由 Professional 于 2006-12-27 20:49 发表
真是难得,在山城重庆都能见到如此高标准的线路!想问下,这条线路是纯粹的试验用还是真正意义上需要建设这样的线路来服务??


建设这段线路自然是为了高铁试验，但不是纯粹的试验线路。。。可以说是试验为目的的实用线路，该段线路上只有一个过路车站，是遂渝铁路引入重庆北站的联络线的一部分，建设中的襄渝2线客运联络线应该是共用这一段。。。


此段也是沪汉渝蓉快速客运通道的一部分，所以不管是成渝城际，还是上海～成都高速列车，这段都在实用上。

[ 本帖最后由 成局内段 于 2006-12-28 00:12 编辑 ]

重铁 发表于 2006-12-28 07:30:14

原帖由 freeman003 于 2006-12-26 23:53 发表
可以飚多少速度...:lol
中国目前最时速的机车都可以来飚

imtking 发表于 2006-12-28 22:22:23

现在没有通车还好说，要是通车了自行车还在上面骑，马还在上面赶那就遭殃了啊！哈哈，没有人在有咋轨道上骑自行车把！作为铁路大通道，千万不要三天两头的出事情，毕竟没有几个人看到这么平的铁路不想上去走下！

E2-1000 发表于 2006-12-28 22:51:12

马上就通了
就是元旦后就要高速试验了
CRH2

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