原帖由 farmer 于 2006-12-26 07:32 发表
14：41分，L20次进站。这个车除了牌子干净，别处都埋汰的厉害。远处看，不是绿皮车，是黄皮车
绿皮车，没有不埋汰的……
徐州怎么把8B拿去跑阜阳，太浪费了！另一方面兖州8B车还不够。
徐州的早点摊可是比南京有特色，南京的是“散兵游勇”，徐州的是大棚加固定摊位。好象北方不少城市都是这样，记得《秋菊打官司》里面也是这个景（宝鸡）
实际上反绕也是不错的选择，1591下芜湖正好接L20，上青阜的时间也很好，到徐州如果晚的不多可以K75不行的话就K45，这样比较紧凑。1592接L19在徐州的时间偏长，如果天太冷的话有点冻。
我晕，我元旦还要坐L20回安徽呢，不会疯狂的晚点吧
哈温车在安徽段基本上天天都晚点，有时都能晚的离谱！等图定吧
原帖由 飞扬1435 于 2006-12-27 00:13 发表
实际上反绕也是不错的选择，1591下芜湖正好接L20，上青阜的时间也很好，到徐州如果晚的不多可以K75不行的话就K45，这样比较紧凑。1592接L19在徐州的时间偏长，如果天太冷的话有点冻。
其实反绕我也考虑过。但是最终放弃：
1，L20的客流不好说。感觉上现在安徽的农民工已经有回乡的，这样的话，L20的客流（至少阜阳之前）可能人不少。
2，1591南京没有对号计划，一旦上车无座，对体力要求太大
3，L19次的客流一般来说到徐州就差不多了，上车找坐应该相对好些
4，如果哈局洗车的话，L19次的窗户应该比L20次干净
5，如果同样的气温，在徐州和芜湖室外活动的话，徐州要舒服的多（即使徐州的气温比芜湖低3－4度，还是徐州户外更舒服）
6，是最重要的，就是想体验一次5007
原帖由 Gantry 于 2006-12-26 21:02 发表
期待永城--砀山李庄铁路修通，永青铁路再向南延伸到蒙城，淮南潘集
砀山--淮南货运通道，介于京九京沪之间的皖北第三条南北向铁路:lol :lol
据准确性的消息。永称的铁路是从商丘平台镇的京九引出的,向东经虞城县,夏邑县,到永城的东部,运煤专线一直通到青站啊。
显然某慌人居然悄悄的跨越淮北了。
据列车员介绍，之所以车体脏是因为哈尔滨寒冷的气候，上冻的车体无法刷车。
现在永城矿务局改名叫神火集团。
原帖由 走四方 于 2006-12-26 22:45 发表
徐州怎么把8B拿去跑阜阳，太浪费了！另一方面兖州8B车还不够。
现在济局济段又给了我徐段两台DF4D。两台DF8B。
原帖由 上局北车 于 2006-12-27 20:40 发表
显然某慌人居然悄悄的跨越淮北了。
向某前副版学习的～
怕被灌倒的说。改天没有任务了再上门请罪～
原帖由 farmer 于 2006-12-27 21:23 发表
向某前副版学习的～
怕被灌倒的说。改天没有任务了再上门请罪～
肯定随身带有大量纸巾 要不擦窗户的时候肯定想到老王了
原帖由 13641538025 于 2006-12-27 21:06 发表
现在济局济段又给了我徐段两台DF4D。两台DF8B。
哪两台?
DF4D-0189 0190，但不知是给徐州还是兖州用的。
原帖由 farmer 于 2006-12-26 14:33 发表
http://bbs.hasea.com/attachments/forumid_58/IMG_0106_8Iaque9mbBqe.jpg
会到的货列不少 现在多半都是徐州的西瓜了吧。
原帖由 走四方 于 2006-12-26 22:45 发表
徐州怎么把8B拿去跑阜阳，太浪费了！另一方面兖州8B车还不够。
5032是要调往呼局包段的，走之前再出把力；20台8B都走光之后，再往兖州调1台，剩下的也就够跑商丘了。下图是北京网车友“东风41659”12月24日拍到的ND5双机牵引徐段8B走京九去往呼局：
原帖由 ruiyup 于 2006-12-27 16:43 发表
DF4D-0189 0190，但不知是给徐州还是兖州用的。
0189可不是一般的破……:Q
我想客机应该是给徐段接那个传说中的4966交路，8B应该是前进兄曾经提过的从青岛调给兖州的。
现在那个4963/6/4/5是由原济局济西段的4B换成济局徐段的DF4D了。
原帖由 ruiyup 于 2006-12-28 00:57 发表
现在多半都是徐州的西瓜了吧。
现在我徐段这样的西瓜多的有一百多台。太多了。而8B20台不到。没法说了。