好久没过来看看了！
真是大开眼界
原帖由 metome 于 2006-12-5 14:36 发表
...最后列车正点到达桂林车站。在桂林站内看到了这个车。A401/2
难道A401严重晚点？一般是下午4点多到桂林，但图片上显示天已经黑了……
原帖由 5次特快 于 2006-12-6 14:53 发表
难道A401严重晚点？一般是下午4点多到桂林，但图片上显示天已经黑了……
正点是17：07到桂林，这车晚了两小时。我是下N804的时候看到这个车正准备发车。
原帖由 metome 于 2006-12-6 08:46 发表我5506那段干脆就没买票，走了几节车厢问乘务员在那里补票，没一个知道的，一怒之下就没继续补
呵呵，原来是这样的，也让我了解了更多～请问如果在上绿皮车补票，是否也是补空调车的车票呢？
原帖由 metome 于 2006-12-6 08:46 发表铁路有自己的优势的，舒适，活动空间大，而且也安全得多，从广州深圳去桂林大巴时间太长，而且过了肇庆以后再无高速公路，一路走起来太危险，还经常容易半路堵车，火车还是有其优势的，如果T38按照正常特快的点来跑，10小时也可以从广州到达桂林的。
哈哈，我也想试试坐火车桂林，但是现在还是认识其价钱比较贵～～～
原帖由 metome 于 2006-12-6 08:46 发表因为开的海口车才停的湛江车，往湛江铁路方面还是有一趟车的客流来着，夜车的首选显然还是铁路。
原来是这样的？但是我认为广铁在这方面还是不够公路好，其实我那天真的不想坐大巴回穗（因为太贵），我也是首选海口车，但是在湛江站买不到湛江西的车票（这个当然，大家都不是同局的，但是加上送票费也没有），在湛江市区怎么也找不到有代售点可以买到海口车的车票，那么如果我等到晚上在湛江站坐那个“通勤汽车”去湛江西之后再买票，买的是无座，那么岂不是要站回广州？最后我还是不敢冒这个险，选择了昂贵的大巴～如果我当天可以在市区买到海口车的票，我根本都不难选择汽车～～～
原帖由 <i>怯</i> 于 2006-12-6 15:48 发表<br />
请问如果在上绿皮车补票，是否也是补空调车的车票呢？
估计那个车的补票机肯定只有空调票出，你要不强调，肯定补空调票了。不知道车上有没有手工的代用票
原帖由 <i>怯</i> 于 2006-12-6 15:48 发表<br />
原来是这样的？但是我认为广铁在这方面还是不够公路好，其实我那天真的不想坐大巴回穗（因为太贵），我也是首选海口车，但是在湛江站买不到湛江西的车票（这个当然，大家都不是同局的，但是加上送票费也没有），在湛江市区怎么也找不到有代售点可以买到海口车的车票，那么如果我等到晚上在湛江站坐那个“通勤汽车”去湛江西之后再买票，买的是无座，那么岂不是要站回广州？最后我还是不敢冒这个险，选择了昂贵的大巴～如果我当天可以在市区买到海口车的票，我根本都不难选择汽车～～～
这个问题估计短时间内解决不了，不过我在出行之前，查到湛江西站在市区是有代售点的，在湛江港票务中心（霞山友谊路1号首层）、赤坎世贸三楼都可以很方便地买到火车西站的火车票。不过这两个地方我也不知道在哪里。其实如果是这样，湛江市民还是比较幸福的，既能在湛江站买提前20天的全路异地票和6天的柳铁内部联网票，也能在湛江西的代售点买广铁6天的内部联网票。
http://zjphoto.yinsha.com/photo.php?bid=2005071317485113
这条消息在上面的联接里看到的。
原帖由 metome 于 2006-12-3 17:13 发表
通往某不知名地方的线路.我就站在上一张图片的位置,不过方向相反.
那里头有一好像很新的金鹰，还有很多的钢轨
总之我上回去是这样的（从地面的缝瞄的:lol ）
太太太长啦~~~不错不错！！LZ的行程线路很少人去啊！！！
很久没见过Metome的大作了
看了一遍以后，确实感触良多。
首先，看到广州站那条通往站台的通道后，有很多回亿当年坐广深车时，总会经过这
十年如一日，变化不是太大。
再看，感觉柳局太穷了，没太多钱
单从车体上看，一些22型改为空调，在柳局实在不少
除T5/6和T37/8两对车稍为好点，都是25K外
不少都是很破的车
而且牌子也有生锈情况，实在惨不忍睹
可怜的柳局。
然而，为表支持伟大的Metome，带给我的回亿
特地提了字下来
以表支持，呵呵:victory: :)
现在加了精华，也算是斑竹对楼主辛勤劳动的一种肯定了吧
只是我觉得，不必把精华看得太重了
论坛就是一个结友交流的过程与平台
难得一见的好帖
原帖由 metome 于 2006-12-5 15:33 发表
躺在铺位上面牌，估计很少人会以为这是25K的车厢，呵呵。好像除了当年的东方号和新世纪号，只有两个长途九龙车的硬卧是半包的。
T9/10也是半包的，但设施没那么齐全。
强烈要求斑竹射精！！！
原帖由 怯 于 2006-12-5 00:40 发表
:o 哦？？？新图装，新配属～～～“金”不是指金城江吧？～？～
貌似地铁
原帖由 metome 于 2006-12-4 21:14 发表
玉林站的客流一样的汹涌。。。
历来如此的事情，所以每次回家总是愁买不到返校的票
原帖由 metome 于 2006-12-3 16:32 发表
公交车是这样的。广州牌。连个线路号都没有，票价4元。
這個車經典阿
柳局的方向牌实在太残旧了````
有点惨不忍睹`
柳局还是混编的代名词
原帖由 metome 于 2006-12-4 10:44 发表
高难度动作，非专业人士请勿模仿。
http://bbs.hasea.com/attachments/forumid_15/1dXGrCAzMDMtMQ==_EuftwFvXD877.jpg
很佩服這種 鐵道員 的辛勞，日曬雨淋，的確要向他們致敬
原帖由 metome 于 2006-12-3 16:27 发表
据列车员介绍，K407这车至少一半是湛江下车的。一般K407到站的时候是湛江西最热闹的时候。。。
既然湛江的客流如此多，当初取消广州－湛江的直达火车真是个遗憾啊。在以前一个帖子中我表达过广湛直达列车的个人看法（http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=91417&page=1#pid1980955），如有可能，强烈要求重开广湛的直达火车！！
不怕在此说，由于湛江在铁路上的尴尬地位，我对Ｌ局有所不满！！
原帖由 广州南站 于 2006-12-12 20:53 发表
既然湛江的客流如此多，当初取消广州－湛江的直达火车真是个遗憾啊。在以前一个帖子中我表达过广湛直达列车的个人看法（http://bbs.hasea.com/viewthread. ... p;page=1#pid1980955），如有可能 ...
估计是由以后进海南的车来代替了。
原帖由 metome 于 2006-12-3 16:43 发表
湛江就这么几个始发车.
http://bbs.hasea.com/attachments/forumid_15/1dXGrCAwNTItMQ==_NxzOPLz6wV1q.jpg
一个广东省的大城市，一个曾经有着“北青岛，南湛江”美誉的粤西大市，居然没有去省会的始发车，并非是铁路线的曲折回绕，而是各自为政，地方保护主义的原因。湛江人民想坐火车入省城，最近都要去遥远的湛江西，再次对Ｌ局表达强烈的不满！！:@ :@
对比其他省份，这种情况是及其罕见的。如福建的福州－厦门是因为无直线铁路，且福建铁路又慢又绕，若有沿海铁路（哪怕是一般的快速线路），早就有福厦城际了。