韶山7C(SS7C)型电力机车

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    （照片：安琪）

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    （照片：昆局昆段）

　　韶山7C型电力机车从牵引客车的实际出发，吸收国内外客车的成熟经验，对机车的牵引性能、动力学性能、主要电机电器性能等方面进行了专门设计，它具有以下特点：

　　牵引性能优良，加速和高速性能匹配合理；轴重轻、簧下重量小，动力学性能在既有线路上表现良好；满足客车的用电、用风要求；运用可靠等。韶山7C型电力机车是技术先进、布置合理、外形美观、运用可靠、维护方便、操作顺畅的主型客运电力机车。


    SS7C型电力机车主要技术规格

    机车整备重量 132t 机车功率（持续制） 4800kw
    轴重 22t 运用最大速度 120km/h
    轴式 B0-B0-B0 通过最小曲线半径 125m
    轨距 1435mm 电制动方式 再生制动

SS7C0020青年文明号，兰州机务段

广铁株段的SS7C-0107
拍摄地点：株洲

黄色涂装的SS7C-0171，配属于广铁株段
拍摄地点：株洲

[size=12px]广铁株段的SS7C-0170[size=0px]火车迷,铁路迷        waAI2i7|,n,{[/size]
拍摄地点：长沙[/size]

成局重段SS7C-0093+某车（估计是回送车底）。<br />
相片拍照时间：2006年10月15日17：22。拍摄于重庆南

[[i] 本帖最后由 潘帕斯牧羊人 于 2006-12-1 21:51 编辑 [/i]]

SS7C-0078牵引8666次，配属成局重段
  拍摄地点：小南海车站

ss7c-0068拍摄于万源！

摄于襄渝铁路回龙坝车站     2024

摄于襄渝铁路回龙坝站   K15

摄于重庆梨树湾车站    晚点的2221

摄于襄渝铁路十井沟隧道附近

摄于襄渝铁路十井沟隧道附近      上：T10       下：T258

摄于重庆沙坪坝火车站     
[注释]  此车站原来是重庆北    自从重庆龙头寺修建新火车站后    将此车站还原为沙坪坝火车站    新站命名为重庆北   曾经开行过  沙坪坝-北京西   沙坪坝-昆明    等多趟造成舆论的临客

摄于襄渝铁路西永车站    8628次

摄于襄樊站

摄于十堰车站    1390次    此车和重庆05的新车属于同一批货

摄于重庆襄渝铁路四所

摄于襄渝铁路 四所

[size=12px]成局重段SS7C-0064,2006年10月7日下午拍摄于重庆机务段重庆南运用车间.[/size]