人民(RM)型蒸汽机车
一、总体布置及牵引特性http://www.hasea.com/pic/china/tif25.gif
(1)机车参数
制造厂 四方厂
首台生产年份 1958
累计产量/台 258
用途 客运
轴式 2-3-1
轨距/mm 1435
整备质量/t 101.54
动轴轴重/t 21.04
轮周功率/kW(马力) 1400(1900)
模数牵引力/kg 18050
机车总效率 7.92%
单位马力质量/kg 47.26
构造速度/km/h 110
通过最小曲线半径/m 145
固定轴距/mm 3660
机车总轴距/mm 10110
机车及煤水车总轴距/mm 20406
最大高度/mm 4790
最大宽度/mm 3240
机车及煤水车总长/mm 23252
煤水车装煤量/t 15
煤水车装水量/m3 35
(2)锅炉参数
火箱型式 圆顶式宽火箱
过热器型式 A型
蒸汽压力(大气压) 15
炉床面积/m2 4.838
管板间距离/mm 4900
大烟管数目X直径/mm 50X133X125
小烟管数目X直径/mm 88X51X46
总蒸发传热面积/m2 193.26
过热传热面积/m2 97.88
火箱容积/m3 8.418
(3)汽机参数
汽缸数目 2
汽缸直径/mm 570
鞲鞴行程/mm 660
汽阀直径/mm 300
进气余面/mm 33
排气余面/mm -3
进气导程/mm 6
最大遮断比 84%
三、主要结构特点
人民型蒸汽机车(代号RM)是大连厂于1957年在新胜利型机车的基础上进一步改进设计而成。四方厂于1958年试制出第一台，1959年起批量生产，至1966年停产，共生产了258台。人民型机车在结构上主要有以下特点;
(1)锅炉蒸汽压力为15k/cm2，构造速度为110km/h;
(2)锅炉采用全电焊焊接结构，过热管为50组，过热面积与蒸发面积之比达0.506，汽室温度可达409t，锅炉调整阀为上提式，过热箱是铸钢组合式;
(3)汽缸用铸钢制造，汽室采用特氏分动式鞲鞴汽阀，汽阀鞲鞴是铸钢的，安装铸铁的二瓣分解式涨圈，鞲鞴杆填料盒和汽阀杆填料盒采用特种铸铁填料;
(S)增加了混合式给水预热器，给水量为400L/mm，装有两个非吸上式注水器;
(5)空气压缩机多数为MT3型复式，排风量为3100L/min，用5管压油机给油;
(6)导、动、从轴箱均用14管压油机集中给油，汽缸、汽室用14管压油机给油;
(7)煤水车底架及水柜、煤槽均采用焊接结构，水柜内装有浮标式水位指示计;
(8)加装了C-3型加煤机;
(9)采用了封闭式司机室，室内宽敞，光线充足，各种操纵装置和仪表布置合理;
(10)安装了速度表及热电偶高温度计;
(11)阀装置各杆连接部采用滚动轴承。
四、技术改进
至1960年，四方厂对该车先后进行6次改进：改进排烟装置及煤槽撒水管路;滑块改为稀油润滑;加装风动上水、轴温显示等5种装置;司机室加后通风窗;煤槽内加推煤机;右侧加汽笛操纵阀;火箱和灰箱内加装助燃器;加装冷、热水泵等14种强化器;加装过热补助器;风泵用过热蒸汽;导、从煤轮轮辐用辐板式等。
1963年后，根据运用中发现的问题又进行了一些技术改进，如改变了阀装置尺寸，小烟管改为料根，加装了导烟板等，使原设计更趋完善。
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第一台人民型机车——1001号
图为四方机车车辆厂于1958年4月生产的第一台人民型机车，该车退役后由中国铁道博物馆收藏。
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人民型1086号
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行进中的人民型机车
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人民型机车的动轮直径1750毫米，是国产机车中最大的。
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