fmpc
发表于 2006-10-15 21:27:46
20:01:56到张桥,车停1道。2道西延公司DF8B牵引货车停车。20:13:24开车。
20:22:37到关山,车停II道。1道有整列K车。20:27:28,上行货车3道通过。20:29:38,7551凭绿灯+引导信号开车,出站后,列车经一组60-18TS道岔拐回老线运行。
关山站场平面图(夜间,错误率40%):
firebird
发表于 2006-10-15 21:29:39
原帖由 fmpc 于 2006-10-15 16:38 发表
本来计划拍惠八联,可是始终找不到合适的位置,遗憾!
16:18:32到惠刘村,车停1站台1道,16:19:40开车。
快到张桥时拍到的关惠联:http://bbs.hasea.com/attachments/forumid_16/IMG_1026_n9lSLvzfrmPk.jpg
这个联络线也有必要换重枕?
firebird
发表于 2006-10-15 21:31:22
原帖由 fmpc 于 2006-10-15 16:41 发表
远处包西线张桥改线施工(改大半径,预示着高速):
你的意思是西咽喉改造吗?
firebird
发表于 2006-10-15 21:34:04
原帖由 fmpc 于 2006-10-15 16:50 发表
张桥站场特大惊喜:西咽喉正线道岔几乎全是60-18TS可动心轨提速道岔,甚至至少还有1组60公斤18号交叉渡线!
准备拍摄60公斤18号可动心轨提速道岔:
全部?不可能吧?车站侧线用12号似乎就可以了啊.
firebird
发表于 2006-10-15 21:39:51
原帖由 fmpc 于 2006-10-15 21:14 发表
候车室内贴的钟家村站场平面图(官版):http://bbs.hasea.com/attachments/forumid_16/1tO80rTl1b6zoQ==_y5AAYBFAT4m2.jpg
所谓的包西列车直进侧出是走1——3吗?还有以前看貌似13为可动心,2以西似乎还为建成.
[ 本帖最后由 firebird 于 2006-10-15 21:41 编辑 ]
firebird
发表于 2006-10-15 21:46:15
这个帖子很有价值!敬佩楼主的精神!支持!
给斑竹提个建议,希望这个帖子是精华贴!!!
fmpc
发表于 2006-10-15 21:54:09
怀疑关山站房原来在正线西侧,现已搬到东侧。
关山--相桥铺轨约75%,相桥站正线东侧到发线已拆除(至少1股道)。
相桥--昌寨铺轨约45%,其余地段轨枕基本上全。(两区间公铁立交桥正在紧张施工,通过时换边限速。)接近昌寨站时预告显示黄灯,进站信号显示红灯!直到我们的机车快越过信号机时才显示绿灯,BS昌寨站!
昌寨通过时见DF4牵引上行货车3道停车。
渭河大桥已经从北边开始架梁,当晚看见已完成约9孔,大概30%。
渭河大桥桥南约2公里有大改线。
20:56:36到何寨,车停1道。4道有双DF8B。何寨站北咽喉要延长到发线,新道岔均为60-18TS道岔,而且至少一组60-18交叉渡线。但老道岔仍未拆除。
20:58:35开车,该站下行出站信号机似乎已经改成4+4显示,南咽喉没有大的变化(不过可能也是天黑看不清楚,这里到K811线路所要改大半径。)
何寨--K811之间仍为单线行车。
新丰镇I场进站信号机显示双黄(为何不是黄闪+黄?)
新丰镇II场进站信号机显示双黄(同样,为何不是黄闪+黄?)
21:08:32新丰镇II场I道停车,21:09:37开车。
出站后列车以最高速度向临潼飞奔而去!
21:17:50到临潼,车停1站台3道,21:19:34开车。
7551刚出站,即遇到一列内燃机车牵引的客车II道通过,竟然是晚点50分钟的2536!!!我说怎么一路上没碰到它呢。
21:24,某T通过,车体25K。
21:27,某普快通过,车体25B(非空调)。
21:29:20到窑村,车停1站台3道(临时停车)。21:29:55开出。
21:31某客车通过。
车到西安东站又碰到在昌寨的那种情况,我看司机都快气疯了,出站信号机变绿后司机猛提手柄,浓浓的黑烟随之冒了出来。
21:45:00到西安,车停2站台4道,下车!3道K165正在上客,人真多!
fmpc
发表于 2006-10-15 21:55:46
原帖由 firebird 于 2006-10-15 21:31 发表
你的意思是西咽喉改造吗?
张桥站--关惠联线路所改大半径曲线(双线)。
fmpc
发表于 2006-10-15 21:58:43
原帖由 firebird 于 2006-10-15 21:34 发表
全部?不可能吧?车站侧线用12号似乎就可以了啊.
正线道岔全部换了。侧线即使不是普通的60-12AT也会是60-12TS(带内锁闭结构提速道岔),说实话,包西线的指标和浙赣线基本相同,也是按200设计的。
fmpc
发表于 2006-10-15 21:59:59
原帖由 firebird 于 2006-10-15 21:39 发表
所谓的包西列车直进侧出是走1——3吗?还有以前看貌似13为可动心,2以西似乎还为建成.
2以西确实还未建成。1-3这种走法是侧进直出。
fmpc
发表于 2006-10-15 22:02:36
下车后车站广播T266在4站台9道停车上客,正好我还没见识过25T车底,于是经地道前往,经某警察同意后拍下车牌。
fmpc
发表于 2006-10-15 22:04:13
该水牌属于这节车厢:
fmpc
发表于 2006-10-15 22:06:37
21:56出站。
22:03:30坐201回学校,西大街钟楼--鼓楼堵车。
22:38到电子市场下车。
22:50回到寝室,活动顺利结束!
全部车票:
fmpc
发表于 2006-10-15 22:07:34
完!
——2006年10月15日晚
fmpc
发表于 2006-10-15 22:08:36
我这些东西都是借用我同学的机子完成的,在此我向他表示感谢!
fmpc
发表于 2006-10-15 22:09:42
从下周开始我们的专业课就开始上了,因此这是我本学期最后一个看车帖,明年再会!
fmpc
发表于 2006-10-18 21:39:17
谢谢加精!继续努力!
fmpc
发表于 2006-10-18 22:04:54
原帖由 IDhzy1207 于 2006-10-15 16:38 发表
咸铜线怎么有接触网了要内改电啊?
咸铜线咸阳--萧家村间(北环线与咸铜线共用长陵--萧家村区间)挂网,原因:8月1日长陵以东北环线建成投产,而长陵以西迟至9月1日才建成投产,这样为了尽早发挥效益,于是咸阳--萧家村间必须挂网。以后还可以作为北环线和陇海线的联络线
fmpc
发表于 2006-10-18 22:09:39
原帖由 firebird 于 2006-10-15 21:27 发表
应该是侧进侯西?
是啊,侯西线闫良站进展信号机只能显示双黄(侯西线直通安全线,进站必须测向通过)
郑局峡段段长
发表于 2006-10-19 15:50:19
很亲切的感觉