Ola
发表于 2006-10-9 21:08:31
如今蜀道不再难——伟大的成昆铁路
Ola
发表于 2006-10-9 21:09:59
今天告一段落,明天继续,还有很多精彩内容
lily
发表于 2006-10-9 22:11:55
哪天搞个山地自行车，也去徒步
水塔看守
发表于 2006-10-9 22:50:51
去年的10月我从桐模甸二号下面穿过，今天感觉就像昨天发生的事。
水塔看守
发表于 2006-10-9 22:52:50
纪念一个
Ola
发表于 2006-10-10 07:45:03
原帖由 lily 于 2006-10-9 22:11 发表
哪天搞个山地自行车，也去徒步
带着去就成累赘了
Ola
发表于 2006-10-10 08:28:20
如今蜀道不再难——伟大的成昆铁路
这就是成昆铁路第二长桥---大田菁特大桥1165.94米
当地人都说这是成昆第一桥,哈哈!
Ola
发表于 2006-10-10 08:30:35
如今蜀道不再难——伟大的成昆铁路
虽然我在前面走,其实我在掩护后面的拍照,因为大桥两头都有武警24小时值守
Ola
发表于 2006-10-10 08:54:19
如今蜀道不再难——伟大的成昆铁路
成昆铁路全线大中小桥991座,总延长达106公里(包括正站线桥长),总圬工量153.6万多立方米,有不少深基,高墩,工程艰巨,任务量大,是否如期和提前通车的关键.
西南铁路工地指挥部党委根据伟大领袖毛主席"成昆铁路要快修"的指示,及时提出了"以高速度为核心,突出好和省"的具体方针,和"大桥不过月,中桥不过旬,小桥不过夜"的号召,建桥大军战天斗地,你追我赶,掀起了桥梁墩台快速施工的高潮
1965年8月,新房子1号等四座大桥,实现了大桥不过月以后,全线快速施工新记录不断涌现
大田菁特大桥,横跨龙川江,共有38个墩台,其基础一个为沉井,两个为钻孔桩,其余均为明挖基础,深埋4--11米,挖基总量为51556立方米.墩台在地面以上平均高25米,其中有21个墩高出地面27.5--30.5米,圬工总量为23400立方米.
追风→逐电
发表于 2006-10-10 08:58:28
真不错 支持大作
Ola
发表于 2006-10-10 08:59:54
如今蜀道不再难——伟大的成昆铁路
全桥在1965年7月--12月的半年内完成成桥仅200米,如按这样的进度推算,还需要两年多的时间才能全部完成.且大桥前后地段有七座400米以上的桥梁尚未动工.通过调查研究,分析了大桥战线长,任务重,时间紧的特点,在施工中抓住主要矛盾,采用全桥集中领导,统一指挥,划分工区,责任包干,集中兵力打歼灭战的工作方法.全桥圬工量大,砂石料每天需1000多吨,运距达14公里,工地无储备.针对这一关键问题,狠抓汽车运输,加强运输指挥,保证了供应.施工中坚持工前动员,工中指导和工后讲评,组织班,排,连间竞赛.指挥所还开展"优质,高产,节约,安全"的流动红旗竞赛,促进生产持续上升.1966年1--2月突击挖基,3月份一鼓作气完成成桥535.98米,实现了特大桥(基础顶面以上圬工)"不过月".
Ola
发表于 2006-10-10 09:02:41
如今蜀道不再难——伟大的成昆铁路
Ola
发表于 2006-10-10 09:09:03
如今蜀道不再难——伟大的成昆铁路
过了大桥,上了一座小桥,来了一个单机
Ola
发表于 2006-10-10 09:11:36
如今蜀道不再难——伟大的成昆铁路
Ola
发表于 2006-10-10 09:31:43
如今蜀道不再难——伟大的成昆铁路
Ola
发表于 2006-10-10 09:34:00
如今蜀道不再难——伟大的成昆铁路
九一六乘降所
Ola
发表于 2006-10-10 09:35:15
如今蜀道不再难——伟大的成昆铁路
成都方向
Ola
发表于 2006-10-10 09:36:33
如今蜀道不再难——伟大的成昆铁路
站房
Ola
发表于 2006-10-10 09:37:34
如今蜀道不再难——伟大的成昆铁路
又来两个
北风残吹
发表于 2006-10-10 14:04:36
很不错的帖子，呵呵！~好车+好人+好机器=好相片~顶起拉！~